1、美聯(lián)邦上訴法院介入，川普關(guān)稅措施暫停被推翻

2、從微秒級(jí)響應(yīng)到ASIL-D級(jí)安全：鴻翼芯HE9314如何賦能?chē)?guó)產(chǎn)智能底盤(pán)？

3、榮耀宣布進(jìn)軍人形機(jī)器人領(lǐng)域 推進(jìn)百億美元AI戰(zhàn)略

4、惠普加速生產(chǎn)線(xiàn)移出中國(guó)，并計(jì)劃漲價(jià)

5、全球企業(yè)損失340億美元！川普關(guān)稅風(fēng)暴持續(xù)擴(kuò)大

6、IDC下調(diào)今年智能手機(jī)出貨預(yù)測(cè) 蘋(píng)果iPhone恐受關(guān)稅與補(bǔ)貼雙重打擊

7、美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院裁定：特朗普“解放日”關(guān)稅政策無(wú)效！

1、美聯(lián)邦上訴法院介入，川普關(guān)稅措施暫停被推翻

美國(guó)聯(lián)邦上訴法院周四 (29 日) 批準(zhǔn)川普政府的請(qǐng)求，暫時(shí)中止下級(jí)法院推翻川普大部分關(guān)稅措施的裁定。

川普政府稍早提交的一份法庭文件中表示，若聯(lián)邦上訴法院未能迅速暫停該裁決，將向最高法院尋求「緊急救濟(jì)」。

根據(jù)法院命令，聯(lián)邦上訴法院周四批準(zhǔn)川普政府的請(qǐng)求，暫時(shí)中止美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院周三做出的裁定。該裁定原本叫停了川普對(duì)多數(shù)國(guó)家的關(guān)稅措施。

上訴法院在命令中指出，國(guó)際貿(mào)易法院周三晚間所做出的裁決「即日起暫緩執(zhí)行，直至另行通知」，以便法院審理各方提交的相關(guān)動(dòng)議文件。

這為川普政府爭(zhēng)取短暫的喘息空間，使其有機(jī)會(huì)進(jìn)一步主張現(xiàn)行法律賦予總統(tǒng)單方面啟動(dòng)全球關(guān)稅機(jī)制的權(quán)力。

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院的三位法官周三裁決指出，監(jiān)管貿(mào)易是國(guó)會(huì)的職權(quán)，川普此舉逾越了總統(tǒng)的權(quán)力，并判定川普所提出的「對(duì)等關(guān)稅」及其他關(guān)稅均屬無(wú)效。

法官認(rèn)為，川普引用的1970 年代《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》(IEEPA) 并未授予總統(tǒng)如此無(wú)限制的關(guān)稅權(quán)力。

該裁決同時(shí)禁止川普政府在未來(lái)對(duì)相關(guān)關(guān)稅進(jìn)行任何修改，并要求政府在10 天內(nèi)完成執(zhí)行命令所需的調(diào)整。川普政府于該裁決公布后不久即提交上訴，并成功讓上訴法院暫時(shí)恢復(fù)川普關(guān)稅措施。

川普尚未就貿(mào)易法庭裁決或上訴法院裁決直接發(fā)表評(píng)論。

美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任哈塞特(Kevin Hassett) 回應(yīng)：「上訴法院的舉動(dòng)是川普的重大勝利，我們對(duì)裁決非常滿(mǎn)意。我們?cè)缌系搅?此結(jié)果)...... 歸根結(jié)底，川普貿(mào)易團(tuán)隊(duì)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，必須通過(guò)公平的貿(mào)易協(xié)議讓美國(guó)再次偉大?！?/p>

川普貿(mào)易顧問(wèn)納瓦羅指責(zé)國(guó)際貿(mào)易法院違背了政府「終止外國(guó)不公平貿(mào)易行為」的「承諾」，并透露白宮早上接到了「很多來(lái)自其他國(guó)家的電話(huà)」，詢(xún)問(wèn)裁決的狀況。

納瓦羅稱(chēng)：「我們將繼續(xù)就貿(mào)易協(xié)議進(jìn)行真誠(chéng)談判，法院的判決不會(huì)阻止大家做需要做的事情，我們將在不久看到一系列新協(xié)議出臺(tái)?！梗ㄢ牶嗑W(wǎng)）

2、從微秒級(jí)響應(yīng)到ASIL-D級(jí)安全：鴻翼芯HE9314如何賦能?chē)?guó)產(chǎn)智能底盤(pán)？

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入快速發(fā)展期，在經(jīng)歷了電動(dòng)化階段之后，正在開(kāi)啟以智能化為代表的汽車(chē)革命下半場(chǎng)。線(xiàn)控底盤(pán)是達(dá)成高階輔助駕駛的重要基礎(chǔ)，而面向智能底盤(pán)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)芯片又是助推這一趨勢(shì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。廣東鴻翼芯汽車(chē)電子科技有限公司專(zhuān)注于車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)?；旌闲酒O(shè)計(jì)，致力于解決動(dòng)力總成和底盤(pán)芯片領(lǐng)域的技術(shù)空白及國(guó)產(chǎn)化替代。鴻翼芯自主定義、自主創(chuàng)新、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的14通道多用途電磁閥驅(qū)動(dòng)芯片HE9314在成功流片后，目前已成功推向市場(chǎng)。

根據(jù)鴻翼芯副總經(jīng)理王總的介紹，HE9314實(shí)現(xiàn)一次流片成功，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試各項(xiàng)功能均表現(xiàn)正常！該芯片在市場(chǎng)上的成功推廣與應(yīng)用，將扭轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)芯片在ABS /ESC /One-Box /CDC+ECAS等領(lǐng)域被國(guó)外廠商掌控的局面；在與鴻翼芯開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)底盤(pán)SBC HE8296形成組合方案之后，將賦能中國(guó)國(guó)產(chǎn)底盤(pán)電子的深度自主可控。

智能化下半場(chǎng)開(kāi)啟，底盤(pán)芯片作用凸顯

汽車(chē)革命，電動(dòng)化只是上半場(chǎng)，目前正在開(kāi)啟下半場(chǎng)——智能化時(shí)代的到來(lái)。一般而言，智能駕駛技術(shù)包含三個(gè)必要構(gòu)成，分別是感知層、決策層和執(zhí)行層。感知層主要依靠傳感器采集道路周邊的環(huán)境信息，如攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波等。決策層是把采集到的數(shù)據(jù)傳輸至中央計(jì)算單元進(jìn)行處理，包括路線(xiàn)規(guī)劃、精準(zhǔn)控制，確定方向轉(zhuǎn)角和速度等。底盤(pán)則是汽車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵，可根據(jù)決策層的指令進(jìn)行精準(zhǔn)執(zhí)行。智能化時(shí)代，汽車(chē)底盤(pán)的作用將進(jìn)一步凸顯，其是支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及各個(gè)部件、總成的基礎(chǔ)，是接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓汽車(chē)動(dòng)起來(lái)，確保車(chē)輛能夠安全行駛的關(guān)鍵。

對(duì)此，王總還強(qiáng)調(diào)指出，隨著汽車(chē)智能化程度的提升，需要系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快、運(yùn)行精度更高、行駛更加安全穩(wěn)定。底盤(pán)作為汽車(chē)的核心部件之一，也必然朝著更安全、更高的響應(yīng)速度的方向發(fā)展。

在安全可靠方面，當(dāng)前的底盤(pán)廠商均致力于器件本身的安全性提升，目前普遍的功能安全等級(jí)正從ASIL-B、ASIL-C向ASIL-D級(jí)別發(fā)展。同時(shí)為了達(dá)成更高的安全冗余，越來(lái)越多器件廠商開(kāi)始考慮在相關(guān)控制域的驅(qū)動(dòng)芯片中，采取冗余并行等控制方案，以提高產(chǎn)品的安全性能。

在響應(yīng)速度方面，對(duì)于高速行駛的智能駕駛車(chē)輛來(lái)說(shuō)，高速及時(shí)的響應(yīng)速度，是提升安全等級(jí)，改善駕駛體驗(yàn)的重要指標(biāo)。在智能駕駛領(lǐng)域內(nèi)，為了提升系統(tǒng)響應(yīng)效率，當(dāng)下汽車(chē)底盤(pán)執(zhí)行部件的響應(yīng)能力正從毫秒級(jí)向數(shù)十微秒級(jí)進(jìn)階。

為了滿(mǎn)足智能底盤(pán)系統(tǒng)對(duì)高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)控制的需求，在智能底盤(pán)系統(tǒng)中處于核心地位的驅(qū)動(dòng)芯片也需朝著更高的功能集成度、更加及時(shí)的安全診斷響應(yīng)能力方向發(fā)展。一方面，隨著半導(dǎo)體制造工藝的不斷進(jìn)步，驅(qū)動(dòng)芯片能夠在更小的芯片面積上集成更多的晶體管，從而實(shí)現(xiàn)更高的功能集成度。得益于此，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)芯片的集成度不斷提高，原本分立的器件正在逐漸被集成為高度集成ASIC，同時(shí)集成更多驅(qū)動(dòng)通道，以實(shí)現(xiàn)更高的控制性能。

另一方面，在安全診斷能力上不斷提高診斷和故障處理能力，確保在檢測(cè)到異常情況時(shí)能夠迅速作出響應(yīng)。部分廠商還不斷引入冗余設(shè)計(jì)，采用冗余安全架構(gòu)，確保在主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，備用模塊能夠立即接管工作，保持系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。

HE9314突破對(duì)標(biāo)實(shí)現(xiàn)自主定義，鴻翼芯樹(shù)立國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新標(biāo)桿

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)?；旌闲酒O(shè)計(jì)公司，鴻翼芯順應(yīng)上述趨勢(shì)持續(xù)開(kāi)發(fā)具有革新意義的驅(qū)動(dòng)芯片。去年12月，鴻翼芯即成功流片了14通道電磁閥驅(qū)動(dòng)芯片HE9314。該芯片目前已成功推向市場(chǎng)。

資料顯示，該芯片集成了14路高頻驅(qū)動(dòng)模塊，極大提高了電子控制系統(tǒng)的可靠性，提升電流負(fù)載能力，避免剎車(chē)制動(dòng)等高安全系統(tǒng)閥開(kāi)啟失效的風(fēng)險(xiǎn)；具備靈活的適配性，可針對(duì)各閥驅(qū)通路電流精度的不同需求，支持外部采樣電阻配置的高精度電流采集，同時(shí)大幅提供PWM開(kāi)關(guān)頻率，滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)用舒適性、降噪性、安全性要求；采用國(guó)際領(lǐng)先的制造與封測(cè)工藝，在保持現(xiàn)有封裝尺寸不變的情況下，實(shí)現(xiàn)了資源利用的最大化，有效降低了PCB板級(jí)設(shè)計(jì)方案的面積與成本。

具體而言，在集成度方面，HE9314與市場(chǎng)上國(guó)際大廠的同類(lèi)產(chǎn)品如恩智浦BE13等相比，控制通道的數(shù)量更多。更多的控制通道數(shù)量就意味著HE9314能夠同時(shí)控制多個(gè)電磁閥，可大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，減少所需外圍元件數(shù)量，有效提高系統(tǒng)的集成度和可靠性。

“相較而言，目前市場(chǎng)上的同類(lèi)產(chǎn)品大都是ABS/ESC時(shí)代所開(kāi)發(fā)。而現(xiàn)在的智能底盤(pán)已經(jīng)朝著集成化One-box方案進(jìn)化了。在One-box方案中，ESC與電子助力器被集成在一個(gè)模組當(dāng)中，驅(qū)動(dòng)芯片集成更多控制通道更加適應(yīng)這種一體化變革趨勢(shì)。這是一種后發(fā)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)?！蓖蹩傊赋?。

在開(kāi)關(guān)頻率方面，HE9314所有通道均可滿(mǎn)足20kHz頻率運(yùn)行，開(kāi)關(guān)頻率更高。在汽車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化以后，車(chē)輛的靜謐性得到極大提升，當(dāng)前電動(dòng)化趨勢(shì)下整車(chē)廠商對(duì)控制系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲更加關(guān)心，關(guān)注控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛駕駛體驗(yàn)的影響。HE9314采用20kHz開(kāi)關(guān)頻率，在很大程度上已經(jīng)達(dá)到人耳感知范圍以外，對(duì)于滿(mǎn)足駕駛者的駕乘體驗(yàn)有著很大幫助。

在制造工藝方面，鴻翼芯采用了意法半導(dǎo)體BCD工藝，這是驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域國(guó)際上領(lǐng)先的晶圓制造工藝，搭配后道封裝、芯片測(cè)試，形成了整體化的生產(chǎn)制造體系。采用這樣的制造方案，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)一定程度的系統(tǒng)降本。在實(shí)際市場(chǎng)上，鴻翼芯的產(chǎn)品能夠比同類(lèi)競(jìng)品降本約20%，同時(shí)確保一些關(guān)鍵指標(biāo)齊平甚至優(yōu)于競(jìng)品。

HE9314將模擬芯片從更多數(shù)字運(yùn)算中解放出來(lái)，通過(guò)MCU+軟件的方式進(jìn)行處理，模擬芯片的功能更加專(zhuān)注。比如HE9314內(nèi)置4路高精度電流采樣放大器，可對(duì)任意通道進(jìn)行電流采樣，實(shí)現(xiàn)電流閉環(huán)控制和開(kāi)關(guān)控制。

采訪(fǎng)中，王總特別強(qiáng)調(diào)，基于上述幾個(gè)方面可以看出，鴻翼芯HE9314的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并不只是簡(jiǎn)單替代，而是根據(jù)市場(chǎng)的需求變化、當(dāng)今的技術(shù)變革趨勢(shì)，進(jìn)行創(chuàng)新性的產(chǎn)品定義與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。這些產(chǎn)品中不僅包含了很多創(chuàng)新性的技術(shù)成果，也滲透了大量公司設(shè)計(jì)人員對(duì)當(dāng)前智能汽車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)發(fā)展變化的理解，是一顆真正基于中國(guó)市場(chǎng)需求的創(chuàng)新產(chǎn)品。

Grade0全系底盤(pán)芯片布局，鴻翼芯助力國(guó)產(chǎn)突破

其實(shí)不僅局限于HE9314這樣的一顆芯片，在整個(gè)智能底盤(pán)領(lǐng)域，鴻翼芯都有著整體的布局規(guī)劃。去年，鴻翼芯即量產(chǎn)了國(guó)內(nèi)首顆集成4路WSSI輪速傳感器解析模塊的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）HE8296，構(gòu)建了底盤(pán)電子制動(dòng)控制器全國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)。隨著HE9314成功流片并推向市場(chǎng)，HE8296搭配HE9314形成組合方案，HE8296負(fù)責(zé)向MCU提供供電功能以及向HE9314提供安全關(guān)斷功能，HE9314負(fù)責(zé)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)控制，鴻翼芯將全面助力國(guó)產(chǎn)線(xiàn)控底盤(pán)進(jìn)程從0到1的突破！

鴻翼芯HE9314+HE8296系統(tǒng)應(yīng)用示意圖

另外，據(jù)透露，鴻翼芯正在開(kāi)發(fā)一顆三相無(wú)刷直流電機(jī)預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片。三相直流無(wú)刷電機(jī)在汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，如電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、電子駐車(chē)制動(dòng)等，其高效、可靠、低噪音等特性，正在成為現(xiàn)代汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。該芯片正是面向這樣一個(gè)高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)。

鴻翼芯另一款適用底盤(pán)控制領(lǐng)域的高功能安全等級(jí)的電源管理芯片（PMIC）HE9285，目前已有樣品，該芯片擁有預(yù)穩(wěn)壓器（Preregulators）和后穩(wěn)壓器（Postregulators），及3路高性能LDO和2路tracker，并且具有超低的靜態(tài)功耗模式，能廣泛應(yīng)用于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）等應(yīng)用場(chǎng)景。隨著全球新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)高性能電源管理芯片的需求持續(xù)增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，鴻翼芯還觀察到汽車(chē)48V系統(tǒng)的快速成長(zhǎng)。隨著汽車(chē)電子設(shè)備增多，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等，傳統(tǒng)12V系統(tǒng)在功率供應(yīng)上漸顯不足，48V系統(tǒng)可以提供更高功率，滿(mǎn)足這些設(shè)備的需求，還能為汽車(chē)的智能化發(fā)展提供更好的電力支持。目前國(guó)內(nèi)外眾多車(chē)企紛紛布局，在部分車(chē)型上采用48V系統(tǒng)，上游半導(dǎo)體廠商也勢(shì)必加入這一進(jìn)程當(dāng)中。鴻翼芯也已籌備面向48V系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以適應(yīng)2026年-2027年及以后，更多48V電子電器架構(gòu)落地的需求。

保障供應(yīng)鏈安全，市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升

隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的加速，智能底盤(pán)作為汽車(chē)的核心組成部分，其性能和功能對(duì)于提升車(chē)輛的整體性能至關(guān)重要。底盤(pán)芯片作為控制智能底盤(pán)的關(guān)鍵元件，重要性日益凸顯，市場(chǎng)體量不斷擴(kuò)大。近年來(lái)，鴻翼芯在汽車(chē)智能底盤(pán)驅(qū)動(dòng)芯片上持續(xù)發(fā)力，立足自主研發(fā)和創(chuàng)新，不斷提升芯片的性能和可靠性，這為其市場(chǎng)開(kāi)拓也提供了充足的信心。

“目前，鴻翼芯的多款產(chǎn)品已經(jīng)逐步進(jìn)入成熟量產(chǎn)階段。我們的目標(biāo)是每年600萬(wàn)到800萬(wàn)顆這樣的一個(gè)市場(chǎng)體量?！蓖蹩偙硎?，“這些年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片行業(yè)的發(fā)展很快，既包括智能座艙也包括智能駕駛方面，車(chē)身底盤(pán)以及一些與舒適性相關(guān)的電子電器產(chǎn)品，都有著很好的市場(chǎng)需求。”

就市場(chǎng)態(tài)勢(shì)而言，智能底盤(pán)領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)芯片滲透率相對(duì)較低。這與該領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品高性能、高功能安全的要求，以及技術(shù)存在挑戰(zhàn)性都有一定關(guān)系，比如剎車(chē)控制器上就存在一些難點(diǎn)。

這些年，鴻翼芯在汽車(chē)智能底盤(pán)驅(qū)動(dòng)芯片上持續(xù)發(fā)力，致力于突破“卡脖子”領(lǐng)域的芯片開(kāi)發(fā)，改善國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片不足的現(xiàn)狀，降低國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈對(duì)進(jìn)口芯片的依賴(lài)?！巴ㄟ^(guò)這些年的努力，鴻翼芯已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了在整個(gè)底盤(pán)芯片領(lǐng)域的布局。在這個(gè)過(guò)程中，我們和客戶(hù)一起建立國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈的同時(shí)，也在助力整個(gè)底盤(pán)控制器的綜合效益的提升。相信隨著在研產(chǎn)品的持續(xù)量產(chǎn)出貨，采用全國(guó)產(chǎn)化芯片的智能底盤(pán)控制器將會(huì)加速覆蓋國(guó)內(nèi)主流車(chē)型，并逐步向長(zhǎng)尾市場(chǎng)滲透，推動(dòng)行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程從‘替代’邁向‘引領(lǐng)’?！蓖蹩偙硎尽?/p>

3、榮耀宣布進(jìn)軍人形機(jī)器人領(lǐng)域 推進(jìn)百億美元AI戰(zhàn)略

榮耀正在開(kāi)發(fā)人形機(jī)器人，以進(jìn)一步進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)激烈的人工智能領(lǐng)域。

榮耀終端周三（5月28日）宣布，新產(chǎn)業(yè)孵化部已決定進(jìn)一步拓展機(jī)器人領(lǐng)域，包括人形機(jī)器人。

榮耀在機(jī)器人方面進(jìn)行布局鋪墊已久。今年3月在2025世界移動(dòng)通信大會(huì)上，榮耀正式發(fā)布榮耀阿爾法戰(zhàn)略，宣告公司將從智能手機(jī)制造商向全球領(lǐng)先的AI終端生態(tài)公司轉(zhuǎn)型，該戰(zhàn)略計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投入100億美元，構(gòu)建全球AI終端生態(tài)體系。

中國(guó)在人形機(jī)器人領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，一些前景光明的初創(chuàng)公司最近也提高了知名度。上個(gè)月，北京舉辦了一場(chǎng)機(jī)器人半程馬拉松比賽，參賽的21個(gè)機(jī)器人中只有少數(shù)幾個(gè)完成了比賽。英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛表示，該領(lǐng)域有潛力發(fā)展成為一個(gè)萬(wàn)億美元的產(chǎn)業(yè)，尤其是在為人類(lèi)工人設(shè)計(jì)的工廠和倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域。

榮耀進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域跟小米等公司異曲同工，小米已進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)制造和智能工廠領(lǐng)域，由大眾消費(fèi)電子產(chǎn)品向其他領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)多拓展。榮耀跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手OPPO和vivo一樣，也在構(gòu)建自己的代理式AI服務(wù)，此類(lèi)服務(wù)將納入其軟件，用于智能手機(jī)和其他設(shè)備。

4、惠普加速生產(chǎn)線(xiàn)移出中國(guó)，并計(jì)劃漲價(jià)

惠普（HP）計(jì)劃提高部分產(chǎn)品價(jià)格，并加速將更多生產(chǎn)線(xiàn)從中國(guó)遷出，以應(yīng)對(duì)不斷上升的關(guān)稅壓力。

這家電腦和打印機(jī)制造商近日下調(diào)了財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期，理由是關(guān)稅成本高于預(yù)期，以及最近一個(gè)財(cái)季硬件需求放緩。

首席執(zhí)行官Enrique Lores表示，關(guān)稅費(fèi)用更高，影響的國(guó)家也比我們預(yù)期的要多。

Lores透露，惠普已經(jīng)增加了在越南、泰國(guó)、印度、墨西哥和美國(guó)的產(chǎn)量，并預(yù)計(jì)到6月底，幾乎所有供應(yīng)北美市場(chǎng)的產(chǎn)品都將在中國(guó)以外生產(chǎn)。此外，惠普計(jì)劃推出“有針對(duì)性的定價(jià)行動(dòng)”并加大成本控制力度，以期在10月份結(jié)束的第四財(cái)季前抵消所有關(guān)稅成本的影響。

惠普日前公布的第二財(cái)季銷(xiāo)售額和利潤(rùn)均低于預(yù)期，在截至4月30日的三個(gè)月里，該公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4.06億美元，合每股42美分，低于上年同期的6.07億美元，合每股61美分。營(yíng)收增長(zhǎng)3.3%，至132.2億美元。分析師預(yù)期銷(xiāo)售額為131.3億美元。

對(duì)于2025財(cái)年，惠普目前預(yù)計(jì)調(diào)整后每股收益為3-3.30美元，低于此前3.45-3.75美元的預(yù)期。該業(yè)績(jī)預(yù)期包括每股68美分的費(fèi)用，該公司稱(chēng)這主要與重組和其他費(fèi)用有關(guān)。

5、全球企業(yè)損失340億美元！川普關(guān)稅風(fēng)暴持續(xù)擴(kuò)大

根據(jù)《路透》周四(29 日) 匯整分析，截至目前，川普總統(tǒng)推動(dòng)的關(guān)稅政策已讓全球企業(yè)承受逾340 億美元的損失與額外成本，影響范圍涵蓋美國(guó)、亞洲與歐洲多家大型企業(yè)。這些數(shù)據(jù)主要來(lái)自企業(yè)財(cái)報(bào)聲明、法規(guī)申報(bào)與媒體說(shuō)明會(huì)紀(jì)錄，為首次全面呈現(xiàn)貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)沖擊全貌。

這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)包含美股標(biāo)普500 指數(shù)中的32 家企業(yè)、歐洲斯托克600 指數(shù)中的3 家企業(yè)，以及日本日經(jīng)225 指數(shù)中的21 家企業(yè)。專(zhuān)家認(rèn)為，實(shí)際影響可能遠(yuǎn)大于已公開(kāi)的金額。耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授宋能菲爾德(Jeffrey Sonnenfeld) 表示：「就算你把總損失數(shù)字加倍或三倍，我們?nèi)詴?huì)說(shuō)實(shí)際沖擊可能遠(yuǎn)高于大眾想像。」

關(guān)稅不確定性打擊企業(yè)決策與財(cái)測(cè)

在全球貿(mào)易前景未明之際，許多企業(yè)紛紛下修或撤回財(cái)測(cè)。根據(jù)《路透》統(tǒng)計(jì)，本季至少有42 家企業(yè)下調(diào)預(yù)期，另有16 家暫停或撤回營(yíng)收與獲利預(yù)測(cè)，包括沃爾瑪( WMT-US )、Volvo 與美國(guó)聯(lián)合航空( UAL-US ) 等指標(biāo)企業(yè)。其中，沃爾瑪甚至宣布將調(diào)漲商品售價(jià)，引發(fā)川普不滿(mǎn)。

汽車(chē)、航空與消費(fèi)品進(jìn)口商受到最大沖擊，原料與零件如鋁材與電子元件的關(guān)稅加重制造成本。許多企業(yè)為此重新考慮供應(yīng)鏈與產(chǎn)地轉(zhuǎn)移方案，但美國(guó)本地的高勞工成本又帶來(lái)額外壓力。

例如，金百利克拉克(Kimberly-Clark)( KMB-US ) 預(yù)估今年因關(guān)稅將增加3 億美元成本，并計(jì)劃5 年內(nèi)投資20 億美元擴(kuò)建美國(guó)產(chǎn)能；蘋(píng)果( AAPL-US ) 與禮來(lái)( LLY-US ) 也在近期宣布擴(kuò)大對(duì)美投資。

財(cái)測(cè)下修潮延燒市場(chǎng)信心受創(chuàng)

《路透》報(bào)導(dǎo)指出，2025 年預(yù)估每季標(biāo)普500 指數(shù)企業(yè)獲利成長(zhǎng)率僅為5.1%，低于去年同期的11.7%。許多企業(yè)高層在財(cái)報(bào)會(huì)議中坦言「未來(lái)難以預(yù)測(cè)」，在關(guān)稅與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)尚未厘清前，選擇不再提供財(cái)測(cè)。 eMarketer 分析師Zak Stambor 說(shuō)：「關(guān)稅可能大幅抬高一頓晚餐、甚至在家喝酒的成本?！?/p>

而在公布10% 對(duì)歐盟與英國(guó)酒類(lèi)產(chǎn)品的關(guān)稅后，擁有Johnnie Walker 與Don Julio 品牌的帝亞吉?dú)W(Diageo) 預(yù)估每年將因此損失1.5 億美元營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)，并預(yù)告至2028 年前將裁減5 億美元成本與出售大量資產(chǎn)。

白宮發(fā)言人德賽(Kush Desai) 則表示，川普政府仍認(rèn)為關(guān)稅可促使美國(guó)貿(mào)易伙伴讓步，并協(xié)助降低赤字與打擊非法移民。雖然近期美中關(guān)系略有緩和，歐洲暫時(shí)脫離關(guān)稅威脅，但整體貿(mào)易政策前景仍不明朗，企業(yè)策略與全球供應(yīng)鏈仍處于高風(fēng)險(xiǎn)期。（鉅亨網(wǎng)）

6、IDC下調(diào)今年智能手機(jī)出貨預(yù)測(cè) 蘋(píng)果iPhone恐受關(guān)稅與補(bǔ)貼雙重打擊

根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)國(guó)際數(shù)據(jù)資訊公司(IDC) 周四(29 日) 發(fā)布的最新預(yù)測(cè)，2025 年全球智能手機(jī)出貨成長(zhǎng)預(yù)估將大幅下修，自先前預(yù)估的2.6% 下調(diào)至僅0.6%。 IDC 指出，關(guān)稅政策引發(fā)的經(jīng)濟(jì)不確定性與消費(fèi)者支出縮手，是本次預(yù)測(cè)下修的主因。

這一修正對(duì)包括蘋(píng)果( AAPL-US ) 等主要手機(jī)制造商構(gòu)成壓力。蘋(píng)果本就因地緣政治升溫與關(guān)稅爭(zhēng)議影響而面臨銷(xiāo)售放緩。 IDC 表示，預(yù)期今年全年智能手機(jī)出貨量?jī)H會(huì)維持低個(gè)位數(shù)成長(zhǎng)，未來(lái)五年(2024-2029 年) 的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR) 也僅為1.4%，主因在于市場(chǎng)滲透率日益提高、換機(jī)周期拉長(zhǎng)，以及二手機(jī)市場(chǎng)的分流效應(yīng)。

盡管地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升，美中兩大市場(chǎng)今年仍將推動(dòng)全球智能手機(jī)微幅成長(zhǎng)。 IDC 預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)2025 年將年增3%，主要受到中國(guó)政府對(duì)安卓(Android) 裝置提供補(bǔ)貼政策的支持。

蘋(píng)果則預(yù)計(jì)在2025 年面臨1.9% 出貨衰退，挑戰(zhàn)來(lái)自華為等對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)加劇與消費(fèi)需求疲弱，且部分iPhone 機(jī)型不符合補(bǔ)貼條件。不過(guò)，蘋(píng)果即將登場(chǎng)的「618 購(gòu)物節(jié)」促銷(xiāo)活動(dòng)與iPhone 17 的硬體升級(jí)，有望為需求注入動(dòng)能。

面對(duì)美中貿(mào)易緊張局勢(shì)，蘋(píng)果也積極推動(dòng)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，擴(kuò)大在印度與越南的制造基地，以降低對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。然而，美國(guó)總統(tǒng)川普已表示，若蘋(píng)果將非美國(guó)制造的iPhone 銷(xiāo)往美國(guó)，將面臨25% 的高額關(guān)稅。

IDC 全球手機(jī)追蹤計(jì)畫(huà)資深研究總監(jiān)Nabila Popal 表示：「盡管印度與越南仍是中國(guó)以外最重要的替代生產(chǎn)基地，但若美方進(jìn)一步對(duì)進(jìn)口智能手機(jī)加征20%-30% 關(guān)稅，恐對(duì)美國(guó)市場(chǎng)前景帶來(lái)重大下行風(fēng)險(xiǎn)?！梗ㄢ牶嗑W(wǎng)）

7、美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院裁定：特朗普“解放日”關(guān)稅政策無(wú)效！

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院裁定唐納德·特朗普的“解放日”關(guān)稅計(jì)劃無(wú)效，這對(duì)白宮造成沉重打擊，可能使特朗普總統(tǒng)的全球貿(mào)易政策陷入混亂。

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院裁定，特朗普總統(tǒng)無(wú)權(quán)動(dòng)用他今年4月在對(duì)世界各國(guó)家/地區(qū)征收全面關(guān)稅時(shí)援引的《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法案》（IEEPA）來(lái)征收這些關(guān)稅。

這項(xiàng)裁決標(biāo)志著特朗普在其總統(tǒng)任期初期發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生了戲劇性轉(zhuǎn)折，給籠罩在美國(guó)保護(hù)主義新時(shí)代的金融和經(jīng)濟(jì)陰云中增添了法律不確定性。即使該裁決被上訴，目前也將鼓舞美國(guó)企業(yè)、外國(guó)資本和美國(guó)國(guó)會(huì)中反對(duì)關(guān)稅的人士，他們一直試圖說(shuō)服特朗普取消這些關(guān)稅。

這項(xiàng)明確無(wú)誤的裁決由國(guó)際貿(mào)易法院的法官小組下達(dá)。法院裁定，特朗普宣布加征關(guān)稅的行政命令“因違反法律而被宣布無(wú)效”。該行政命令稱(chēng)：“全球和報(bào)復(fù)性關(guān)稅令超出了授予總統(tǒng)的任何權(quán)力……即通過(guò)關(guān)稅手段管制進(jìn)口?！?/p>

在法院宣布特朗普的關(guān)稅無(wú)效后，美國(guó)股指期貨上漲，延續(xù)了此前受芯片制造商英偉達(dá)樂(lè)觀財(cái)報(bào)推動(dòng)的漲勢(shì)。紐約晚間，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)期貨上漲1.5%。法院判決后，美元兌一籃子六種貨幣也上漲約0.5%。

白宮發(fā)言人批評(píng)了這項(xiàng)裁決，稱(chēng)“非民選法官無(wú)權(quán)決定如何妥善應(yīng)對(duì)國(guó)家緊急狀態(tài)”。他還補(bǔ)充道：“特朗普總統(tǒng)承諾將美國(guó)放在首位，政府致力于運(yùn)用一切行政權(quán)力來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，讓美國(guó)再次偉大?！?/p>

國(guó)際貿(mào)易法院的裁決將對(duì)特朗普的貿(mào)易政策產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，因?yàn)樗坪踝柚沽丝偨y(tǒng)以其聲稱(chēng)的理由征收關(guān)稅。

根據(jù)一份法庭文件，特朗普政府計(jì)劃上訴。

特朗普4月2日的關(guān)稅政策引發(fā)了數(shù)周的金融市場(chǎng)動(dòng)蕩，直到他撤回對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的貿(mào)易伙伴征收的一些最激進(jìn)的關(guān)稅后，動(dòng)蕩才有所緩解。

特朗普推遲了其他關(guān)稅的征收，部分取決于各國(guó)家/地區(qū)與美國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議的意愿。

民主黨人、俄勒岡州參議員羅恩·懷登表示，“特朗普的貿(mào)易稅抬高了食品雜貨和汽車(chē)的價(jià)格，威脅到必需品的短缺，并破壞了美國(guó)大小企業(yè)的供應(yīng)鏈?！?/p>

此前美國(guó)企業(yè)針對(duì)關(guān)稅問(wèn)題聯(lián)名起訴特朗普政府。美國(guó)企業(yè)表示，關(guān)稅損害了他們的利益，還將增加公共資助機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)基本設(shè)備和物資的成本。

根據(jù)美國(guó)憲法，國(guó)會(huì)有權(quán)制定關(guān)稅。但特朗普政府表示，《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法案》賦予總統(tǒng)在宣布國(guó)家進(jìn)入緊急狀態(tài)時(shí)采取行動(dòng)的權(quán)力。

特朗普于4月2日在一項(xiàng)行政命令中宣布國(guó)家進(jìn)入緊急狀態(tài)，稱(chēng)雙邊貿(mào)易關(guān)系缺乏互惠，以及美國(guó)貿(mào)易伙伴抑制國(guó)內(nèi)工資的政策等因素，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全構(gòu)成“異常且非凡的威脅”。

針對(duì)該裁決，白宮發(fā)言人重申這一說(shuō)法：“外國(guó)對(duì)美國(guó)的非互惠待遇加劇美國(guó)歷史性的持續(xù)貿(mào)易逆差。這些逆差造成國(guó)家緊急狀態(tài)，摧毀美國(guó)社區(qū)，拋棄我們的工人，削弱我們的國(guó)防工業(yè)基礎(chǔ)——這些事實(shí)法院沒(méi)有提出異議?！?/p>

過(guò)去幾天，特朗普在與歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩通話(huà)后，同意推遲其威脅的對(duì)歐盟征收50%關(guān)稅。

此前，中國(guó)和美國(guó)已同意大幅降低關(guān)稅90天，以顯著緩和緊張局勢(shì)。從中國(guó)進(jìn)口到美國(guó)的智能手機(jī)和其他電子產(chǎn)品此前一直享有豁免，但特朗普暗示這將是暫時(shí)的。