近日，瑞聲科技與高端車規(guī)通信芯片企業(yè)創(chuàng)晟半導(dǎo)體（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)晟半導(dǎo)體”）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在車載信號(hào)傳輸處理方面深度合作，持續(xù)為客戶和終端市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)和多樣化的方案，共同推動(dòng)座艙智能化、數(shù)字化的創(chuàng)新與發(fā)展。

車載聲學(xué)系統(tǒng)已成為汽車智能座艙沉浸感與交互體驗(yàn)升級(jí)的關(guān)鍵支撐。如全景環(huán)繞聲、分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、降路噪、AVAS等相關(guān)音頻應(yīng)用需求愈發(fā)普遍。整車音頻節(jié)點(diǎn)數(shù)量從2014年的2個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)展到平均6個(gè)節(jié)點(diǎn)以上，隨著RNC算法的量產(chǎn)落地，整車將可能應(yīng)用8個(gè)以上音頻節(jié)點(diǎn)。

而伴隨整車音頻節(jié)點(diǎn)的需求增多，車載音頻總線的設(shè)計(jì)和布局也面臨了更大的挑戰(zhàn)：如數(shù)據(jù)傳輸量變大，數(shù)據(jù)帶寬要求變高；各類音頻算法對(duì)延遲要求變高；車輛線束數(shù)量增多，整車布線難度增大；復(fù)雜遠(yuǎn)距離布線帶來(lái)的EMC/EMI問(wèn)題等。

在高速多媒體車載總線研發(fā)及商業(yè)化面臨諸多難點(diǎn)的背景下，創(chuàng)晟半導(dǎo)體成立不到2年便推出了行業(yè)領(lǐng)先性能的車載音頻通信芯片MBUS1.0系列。該產(chǎn)品具備低延遲、高帶寬、電纜供電、便于整車布線以及出色的EMC/EMI性能等優(yōu)勢(shì)，性能指標(biāo)可比肩國(guó)外行業(yè)領(lǐng)先大廠同類型產(chǎn)品，并預(yù)計(jì)于2025年7月正式量產(chǎn)。

創(chuàng)晟半導(dǎo)體董事長(zhǎng)Sophia表示：“創(chuàng)晟半導(dǎo)體核心團(tuán)隊(duì)深耕行業(yè)20余載，歷時(shí)兩年首批送樣產(chǎn)品即獲得了行業(yè)領(lǐng)先客戶的高度認(rèn)可。同時(shí)，公司在研MBUS1.0plus系列將適應(yīng)于下一代E/E架構(gòu)，進(jìn)一步突破傳輸速度與節(jié)點(diǎn)容量限制，可滿足更多市場(chǎng)需求?！?/p>

瑞聲科技戰(zhàn)略投資部負(fù)責(zé)人馬巖表示：“如何高效實(shí)現(xiàn)座艙各個(gè)節(jié)點(diǎn)信號(hào)高速準(zhǔn)確傳輸、如何通過(guò)數(shù)字化助力整車平臺(tái)化的開(kāi)發(fā)并減少繁雜的底層線束，是行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。創(chuàng)晟團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)在車載信號(hào)傳輸處理方面有著豐富的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品及市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，我們相信創(chuàng)晟將會(huì)為行業(yè)座艙數(shù)字化等方面貢獻(xiàn)系列優(yōu)秀產(chǎn)品。作為車載領(lǐng)域系統(tǒng)級(jí)聲學(xué)方案提供商，此次與創(chuàng)晟的戰(zhàn)略合作，有利于完善公司從硬件、算法到芯片等關(guān)鍵及底層技術(shù)的布局。未來(lái)雙方將深度整合各自優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)為客戶和終端市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)和多樣化的方案?！?/p>