5月23日多家媒體報(bào)道稱，中國汽車工業(yè)巨頭一汽集團(tuán)旗下的核心研發(fā)機(jī)構(gòu)一汽南京科技開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽南京”）被曝啟動(dòng)整體性組織重構(gòu)。據(jù)爆料，此次調(diào)整涉及100多名員工，該公司原本有200多人，從去年起就陸續(xù)裁員。

一汽南京成立于2020年4月，專注自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，承擔(dān)紅旗第三代L4級(jí)Robotaxi開發(fā)，完成超10萬公里公開道路測(cè)試。

對(duì)于受影響的員工，一汽南京提供了三種處置路徑：最優(yōu)選項(xiàng)為接受“N+4”倍月薪的特殊離職補(bǔ)償；次選為集團(tuán)內(nèi)部異地調(diào)配至長(zhǎng)春研發(fā)總部；第三方案為參與集團(tuán)跨體系崗位競(jìng)聘。后兩種方案均不附帶任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，且存在崗位適配性風(fēng)險(xiǎn)。

一汽集團(tuán)于5月22日回應(yīng)稱，網(wǎng)傳“南京子公司裁員”為不實(shí)信息，此次屬企業(yè)正常業(yè)務(wù)調(diào)整，并為所有員工預(yù)留崗位；對(duì)于因異地原因無法返廠的自愿解除合同關(guān)系的人員，還給予行業(yè)最高補(bǔ)償N+4。

此次一汽南京的組織調(diào)整并非突發(fā)決策。2025年首季期間，該企業(yè)南京研發(fā)中心曾爆發(fā)過重大勞資糾紛，員工因年終績(jī)效爭(zhēng)議發(fā)生集體維權(quán)事件。有分析認(rèn)為，當(dāng)前車企在轉(zhuǎn)型期的人員與機(jī)構(gòu)優(yōu)化將成為常態(tài)，但如何平衡效率與員工權(quán)益，仍需制度保障與透明溝通。

一汽集團(tuán)近年持續(xù)推進(jìn)研發(fā)體系改革，2024年曾宣布投入150億元用于新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)。此次南京公司的業(yè)務(wù)調(diào)整，被視為集團(tuán)深化內(nèi)部協(xié)同、優(yōu)化區(qū)域布局的舉措之一。