近日，正強(qiáng)股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司產(chǎn)品主要出口至巴西、印度、法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中直接出口美國(guó)業(yè)務(wù)營(yíng)收占比較小，中美關(guān)稅政策對(duì)公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響可控。為應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)，公司正加速推進(jìn)泰國(guó)生產(chǎn)基地建設(shè)，通過優(yōu)化海外產(chǎn)能布局提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)2024年?duì)I收微增但凈利下滑的情況，公司解釋主要源于三方面因素：持續(xù)加大的研發(fā)投入、全球金融市場(chǎng)波動(dòng)導(dǎo)致的財(cái)務(wù)收益下降，以及汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的利潤(rùn)空間壓縮。目前公司通過深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)配套業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，同時(shí)通過精益管理優(yōu)化生產(chǎn)流程，引入數(shù)字化系統(tǒng)提升運(yùn)營(yíng)效率。

面對(duì)全球汽車行業(yè)需求分化，正強(qiáng)股份采取雙軌策略推進(jìn)轉(zhuǎn)型。一方面聚焦高附加值領(lǐng)域，加速開發(fā)新能源用后轉(zhuǎn)節(jié)叉、輕量化鋁件等新產(chǎn)品；另一方面強(qiáng)化海外布局，泰國(guó)智能工廠項(xiàng)目主體工程已封頂，預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)。公司現(xiàn)與博世華域、GKN、DANA等30余家國(guó)內(nèi)外知名供應(yīng)商保持合作，終端覆蓋奔馳、比亞迪、蔚來(lái)等主流汽車品牌。

在研發(fā)計(jì)劃上，正強(qiáng)股份表示，未來(lái)研發(fā)將重點(diǎn)突破AI三叉類萬(wàn)向節(jié)等核心技術(shù)，同時(shí)關(guān)注機(jī)器人及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展機(jī)遇。公司表示將綜合考量經(jīng)營(yíng)狀況與戰(zhàn)略規(guī)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整分紅策略，保障投資者合理回報(bào)。

（校對(duì)/黃仁貴）