特斯拉( TSLA-US ) 在歐洲市場遭遇銷售滑鐵盧，4 月于德國、英國、法國、瑞典等多個核心市場的銷售大幅下滑，創(chuàng)下兩年新低，顯示其在歐洲的頹勢進一步擴大。

與此同時，中國電動車品牌比亞迪(BYDDY-US) 則強勢崛起，歐洲多國注冊量出現爆發(fā)式成長，成為當地市場最大黑馬。

根據英國汽車制造商和貿易商協(xié)會(SMMT) 資料，特斯拉4 月在英國僅售出512 輛新車，年減62%；反觀比亞迪同期銷量成長650%，達2,511 輛，強勢超車。

在特斯拉位于德國柏林的工廠所在地，其新車注冊數僅885 輛，年減46%；比亞迪則繳出1,567 輛、成長755% 的亮眼成績。

據《彭博》匯整歐洲各國汽車協(xié)會數據，特斯拉4 月在法國(-59%)、丹麥(-67%)、瑞典(-81%) 等地亦出現銷售重挫。自3 月起的銷售下滑態(tài)勢未見止跌。

業(yè)界分析指出，特斯拉陷兩大壓力：

第一是外部壓力： 中國電動車品牌加速滲透歐洲市場，比亞迪持續(xù)擴張、大眾與福特等傳統(tǒng)車廠電動車型亦節(jié)節(jié)上升，壓縮特斯拉原有優(yōu)勢。

第二是內部挑戰(zhàn)： 執(zhí)行長馬斯克爭議性政治立場與發(fā)言頻頻惹議，不僅引發(fā)歐洲多地展間抗議，其品牌形象亦受波及。此外，特斯拉二手市場價格承壓，加劇消費者轉售潮，削弱市場信心。

管理層變動傳聞再起

面對連續(xù)季度銷量疲弱與聲譽受損，馬斯克在財報會議上承諾將「回歸公司營運重心」。

《華爾街日報》更披露，特斯拉董事會已著手尋覓潛在CEO 接班人選，并要求馬斯克明確表態(tài)。盡管董事長Robyn Denholm 否認此事，但市場分析師指出內部高層關系「異常緊張」，為公司未來發(fā)展蒙上陰影。

寄望改款Model Y 扭轉頹勢

對于近期銷量低迷，特斯拉方面將其歸咎于新款Model Y 的產線調整。不過，該車型自3 月起已在歐洲多地啟動交付，能否在未來數月刺激買氣、扭轉頹勢，備受市場關注。

特斯拉( TSLA-US ) 周二收黑 1.75% 至每股275.35 美元，今年迄今跌幅達27.40%。對手比亞迪(BYDDY-US) 收紅0.16% 至每股100.10 美元，今年迄今飛漲50.30%。