據(jù)美的集團(tuán)2024年年報(bào)顯示，該公司已徹底清倉所持小米集團(tuán)股票，累計(jì)套現(xiàn)18.36億元，較初始投資12.72億元獲利5.64億元。

回顧雙方合作，2014年美的與小米以交叉持股方式達(dá)成戰(zhàn)略合作，各自投資約12.7億元，布局智能家居生態(tài)。然而，自2020年起，美的開始逐步減持小米股票，并在2024年小米股價(jià)高位時(shí)完成清倉。

對(duì)于近期清倉小米集團(tuán)股票一事，美的集團(tuán)證券部工作人員回應(yīng)稱："此次減持屬于公司正常投資操作，沒有特別原因。"當(dāng)被問及此舉是否與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整相關(guān)時(shí)，工作人員強(qiáng)調(diào)"沒有關(guān)系"，并指出美的仍將堅(jiān)持ToC與ToB業(yè)務(wù)并重的發(fā)展策略。

分析人士指出，美的對(duì)小米的投資本質(zhì)為財(cái)務(wù)投資，適時(shí)套現(xiàn)符合資本運(yùn)作邏輯。與此同時(shí)，雙方業(yè)務(wù)重心已從早期的智能家居協(xié)同轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

小米集團(tuán)在智能汽車領(lǐng)域進(jìn)展迅猛，2024年首款車型SU7系列交付13.68萬輛，均價(jià)23.45萬元，并計(jì)劃2025年將交付量提升至35萬輛。技術(shù)層面，小米2024年研發(fā)投入達(dá)241億元，智能電動(dòng)汽車相關(guān)專利超1000項(xiàng)，AI大模型技術(shù)將成為其智能駕駛、智能座艙的核心支撐。

美的則選擇與蔚來深度綁定，2024年4月雙方簽署戰(zhàn)略協(xié)議，合作涵蓋新能源汽車零部件、智慧物流等領(lǐng)域。美的董事長(zhǎng)方洪波多次與蔚來創(chuàng)始人李斌聯(lián)合推廣，強(qiáng)調(diào)家電與電動(dòng)車在電控技術(shù)上的協(xié)同性。此外，美的加速拓展熱管理模組、諧波減速機(jī)等核心零部件業(yè)務(wù)，并推動(dòng)海外工廠投產(chǎn)，強(qiáng)化全球供應(yīng)鏈能力。

隨著小米持續(xù)擴(kuò)大家電產(chǎn)能、美的加碼汽車零部件，雙方在智能家居和新能源汽車兩大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。資本層面，兩家企業(yè)近年均在香港完成百億級(jí)融資，為業(yè)務(wù)擴(kuò)張儲(chǔ)備彈藥。

在新能源汽車行業(yè)洗牌加速的背景下，美的與小米的路徑選擇折射出中國傳統(tǒng)制造巨頭與科技新貴的差異化戰(zhàn)略。能否在智能電動(dòng)時(shí)代延續(xù)各自優(yōu)勢(shì)，將成為影響兩家企業(yè)未來十年格局的關(guān)鍵。