3月13日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在媒體溝通會上表示，中國新能源汽車行業(yè)已開啟為期三年的淘汰賽，品牌數(shù)量將持續(xù)減少，傳統(tǒng)燃油車價格將進(jìn)一步下探，而新能源車企在AI領(lǐng)域的投入將顯著增加。  

何小鵬指出，2025年新能源汽車滲透率將大幅提升，下半年AI自動駕駛技術(shù)將迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。若一二線城市高等級自動駕駛用戶占比達(dá)新車用戶的10%，將推動公眾對自動駕駛的信任度提升。他預(yù)測，未來2至5年中國L3甚至L4級自動駕駛發(fā)展將加速。  

小鵬汽車今年計劃投入數(shù)十億元提升算力，強調(diào)“卷科技”而非“卷價格”的策略。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前兩月小鵬累計交付60,803輛，連續(xù)兩個月位居新勢力銷量榜首，低價車型MONA M03及改款P7+成為主力。不過，低價策略導(dǎo)致第三季度單車均價環(huán)比下滑至18.9萬元，與理想、蔚來等品牌仍存差距。  

何小鵬認(rèn)為，行業(yè)整合將持續(xù)深化，最終存活的新能源車企或不足7家。他呼吁企業(yè)聚焦AI技術(shù)能力及全球化布局，以應(yīng)對淘汰賽挑戰(zhàn)。

（校對/黃仁貴）