3月5日，韓國三星SDI公司表示，正在考慮在美國設立另一家制造廠，盡管美國總統(tǒng)特朗普取消了對電動汽車的補貼，但該公司對美國市場的增長持樂觀態(tài)度。三星SDI為通用汽車公司和 Stellantis供應電池，該公司CEO Joo Sun Choi表示，“公司正在研究在北美建立自己的工廠”。據(jù)了解，三星SDI已經(jīng)計劃與通用汽車和Stellantis合作在印第安納州建立工廠，并且已經(jīng)與Stellantis合作完成了另一家工廠的建設。

Joo Sun Choi稱，“我們對在北美建立新工廠持非常謹慎的態(tài)度，因為今年的需求與去年相比大幅減弱。但我們正在積極審查該計劃，因為我們需要中長期增長。”

這表明，盡管特朗普的反電動汽車言論在短期內(nèi)給電動汽車市場帶來陰霾，但插電式汽車零部件供應商相信，在全球減排努力的推動下，市場將出現(xiàn)反彈。包括 LG能源和SK On在內(nèi)的韓國電池制造商已承諾在美國投資至少540億美元建設電池制造廠，這得益于拜登政府綠色能源法案下的稅收抵免。

LG 能源CEO Kim Dong-Myung表示：“我們將美國政策視為增加國內(nèi)制造業(yè)的舉措，公司在美國已經(jīng)擁有多家工廠?！彼麑⒐镜耐顿Y視為一項“優(yōu)勢”。LG能源并預計，今年上半年電動汽車行業(yè)將觸底。電池制造商的原材料供應商也持相同觀點，電池陰極材料制造商 Posco Future M Co. 的CEO Eom Gi-chen預測，該行業(yè)可能在兩年內(nèi)反彈。Eom 表示，盡管電動汽車需求減弱，但該公司提高了今年的生產(chǎn)目標，因為汽車制造商要求使用韓國制造的電池原材料。

韓國大型電池回收公司SungEel HiTech Co.董事長Yi Kang-myung也表示，預計印第安納州新工廠將于3月投產(chǎn)，不過佐治亞州第二家工廠的建設還未確定。他表示，“我們預計特朗普將在四月左右公布更多電動車政策細節(jié)。此后我們將決定是否啟動第二家工廠的建設?！保ㄐ?李梅）