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智能電動(dòng)汽車時(shí)代，隨著整車E/E架構(gòu)由分布式向域集中式、中央集中式轉(zhuǎn)變，芯片算力需求不斷提高，而在E/E架構(gòu)模塊化和集成化下，域控制器發(fā)揮的作用必不可少，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。億歐智庫報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2024年智能電動(dòng)汽車域控制器市場規(guī)模將超千億，長遠(yuǎn)來看，2030年智能電動(dòng)汽車域控制器市場規(guī)模將超2800億元，市場潛在空間可觀。

從中長期趨勢來看，隨著（跨）域集中的發(fā)展，未來“主機(jī)廠聯(lián)合Tier1”合作開發(fā)和“主機(jī)廠自研”域控制器兩種模式將成為主要方向：一方面，集中式E/E架構(gòu)下，整車不再需要多個(gè)域控分開定點(diǎn)，只需要單一開發(fā)者來統(tǒng)籌負(fù)責(zé)域控軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、中間件適配開發(fā)等；另一方面，域集中對于軟件能力的重要性將遠(yuǎn)超硬件，具備較強(qiáng)軟件能力的一方將主導(dǎo)域控的開發(fā)話語權(quán)。

智能電動(dòng)汽車域控制器產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游車規(guī)級計(jì)算控制芯片及軟件平臺、中游域控制器供應(yīng)商以及下游主機(jī)廠企業(yè)等組成。其中，上游車規(guī)級計(jì)算控制芯片包括MCU、SoC芯片，中游域控制器供應(yīng)商包括智駕、智艙、車身、動(dòng)力、底盤五域企業(yè)玩家，下游主機(jī)廠則主要包括傳統(tǒng)主機(jī)廠、造車新勢力以及商用車主機(jī)廠。面對域控制器市場的廣闊前景，歐菲光等產(chǎn)業(yè)鏈廠商將迎來發(fā)展良機(jī)。

作為光學(xué)頭部廠商，歐菲光從2015年開始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，目前已成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，并取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)。公司將智能汽車業(yè)務(wù)劃分為智駕域、車身域、座艙域三大板塊，深度布局智能駕駛、車身電子和智能座艙領(lǐng)域，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，形成周視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、行泊一體駕駛域控制器、集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器等系統(tǒng)級產(chǎn)品定制能力。

智能駕駛系統(tǒng)方面，歐菲光全面布局車載攝像頭、車載鏡頭、激光雷達(dá)、行泊一體域控制器等產(chǎn)品線，并綜合先進(jìn)傳感器和域控制器推出環(huán)視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、行泊一體域控系統(tǒng)解決方案，為實(shí)現(xiàn)智能汽車更高階段的自動(dòng)駕駛提供助力。在車載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。車載攝像頭產(chǎn)品中，已量產(chǎn)產(chǎn)品包括：2M 前視三目、 8M 前視雙目攝像頭；3M 和 8M 側(cè)視后視攝像頭；1M、2M 及 3M 環(huán)視攝像頭；帶加熱功能的 2M 電子外后視鏡攝像頭；艙內(nèi) 1M、2M 及 5M DMS 和 OMS 攝像頭。高像素 8M 前視單目方案和 8M DMS 和 OMS 攝像頭已有樣品，8M 帶加熱功能的電子外后視鏡攝像頭已有設(shè)計(jì)方案。

同時(shí)，公司推出智能駕駛感知系統(tǒng)，包括前視 8M 雙目攝像頭模組、5 顆周視后視 8M 攝像頭、4 顆環(huán)視 3M 攝像頭、1 顆 DMS ToF 攝像頭、1 顆前向數(shù)字式 4D 毫米波雷達(dá)、5 顆多模式角環(huán)繞雷達(dá)、1 組純固態(tài)激光雷達(dá)。公司產(chǎn)品布局深遠(yuǎn)且矩陣豐富，以客戶需求為導(dǎo)向打造系統(tǒng)級解決方案。

車身電子方面，歐菲光在硬件、軟件方面沉淀深厚，技術(shù)優(yōu)勢明顯，公司 BCM/BGM 車身域控產(chǎn)品技術(shù)積累豐富，產(chǎn)品融合多核 MCU（微控制單元）、OTA（空中下載技術(shù)）、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、門模塊等多種功能或模塊，集成化程度高，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。公司第五代 BCM/BGM 車身域控產(chǎn)品技術(shù)積累豐富，將傳統(tǒng)車身電子部分的車身控制器、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、空調(diào)控制器、門模塊等進(jìn)行集成整合，產(chǎn)品集成度更高，滿足客戶多樣功能需求。公司秉持開放共享的原則，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的軟件，同時(shí)自產(chǎn)硬件，從而產(chǎn)生成本優(yōu)勢，用高性價(jià)比產(chǎn)品吸引了廣大客戶群體。

智能座艙方面，公司深度布局艙內(nèi)外光學(xué)傳感器、儀表中控和抬頭顯示（HUD）產(chǎn)品。公司駕駛員監(jiān)測（DMS）、乘客監(jiān)測（OMS）產(chǎn)品可針對人臉識別、疲勞監(jiān)測等應(yīng)用場景提供主動(dòng)式服務(wù)，為客戶提供座艙內(nèi)全場景一站式視覺解決方案；公司整合車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器三大產(chǎn)品線優(yōu)勢，持續(xù)研發(fā)升級電子外后視鏡（CMS）產(chǎn)品，為客戶提供功能安全的全棧式電子后視鏡解決方案。

在智能電動(dòng)汽車高速發(fā)展的浪潮下，眾多國內(nèi)芯片、軟件算法以及域控制器供應(yīng)商不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新突破，域控制器市場發(fā)展將進(jìn)一步提速。歐菲光持續(xù)發(fā)力智能汽車業(yè)務(wù)，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，快速的開發(fā)周期，堅(jiān)強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動(dòng)化的制程工藝，推動(dòng)智能汽車相關(guān)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速增長。