繼9月發(fā)布《臺州宣言》后，吉利控股集團正加速對旗下組織架構(gòu)和品牌進行調(diào)整梳理。

11月14日下午，在市場傳聞喧嚷多時后，吉利控股官宣對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。據(jù)悉，吉利控股將向吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”）轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪智能科技(下稱“極氪”)股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。

幾乎同一時間，沃爾沃汽車宣布將其所持有的領(lǐng)克汽車30%的股份出售給極氪，交易價格為54億元（人民幣，下同）。按照吉利控股方面的說法，后續(xù)極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

值得關(guān)注的是，吉利汽車（0175.HK）和極氪（NYSE: ZK)均為上市公司。那么，此次調(diào)整或意味著領(lǐng)克將并入極氪上市公司內(nèi)，而極氪又是由吉利汽車這家上市公司控股。對此說法，吉利控股方面也向藍鯨新聞予以確認，吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良對藍鯨新聞稱，“理順股權(quán)結(jié)構(gòu)，做強做大一個0175。”

成立8年后，領(lǐng)克要被極氪控股了

對于此次調(diào)整，吉利汽車的公告里道出了更多的細節(jié)。

據(jù)悉，吉利控股和沃爾沃分別作價36億元和54億元，向極氪出售所持有的20%和30%的領(lǐng)克股份；同時，極氪將向領(lǐng)克認購及購買新增注冊資本，代價約3.67億元。

據(jù)沃爾沃汽車前述消息稱，此次交易對價的54億元將以現(xiàn)金支付，交易完成時支付70%，交易完成一年后支付剩余30%及利息。交易預(yù)計將于2025年第一季度完成。

在領(lǐng)克收購事項及領(lǐng)克注資事項完成后，極氪所持股份將增至51%，完成對領(lǐng)克的控股。

公開資料顯示，領(lǐng)克發(fā)布于2016年10月，由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立，其過往產(chǎn)品以燃油及混動車型為主。而極氪則成立于2021年3月，前身為領(lǐng)克電動汽車事業(yè)群，其首款車型極氪001也脫胎于領(lǐng)克ZERO。

據(jù)早前市場消息稱，領(lǐng)克與極氪產(chǎn)品的重疊，是促使高層下定決心整合的原因?！耙曰靹哟蜷_市場的領(lǐng)克進軍純電失利、吉利旗下純電支柱品牌極氪對混動松口，強競爭時代下，這樣重復(fù)的產(chǎn)品定位與投入，無疑會讓兄弟品牌間陷入惡性競爭。”不過，該說法暫未獲官方公開回應(yīng)。

對于此次調(diào)整，吉利控股的官方說法是“理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合?！?/p>

在當(dāng)日稍晚舉行的吉利汽車三季度業(yè)績交流會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅分享了吉利汽車、極氪、領(lǐng)克戰(zhàn)略整合的考量，其稱，本次戰(zhàn)略整合既是基于市場戰(zhàn)略考量下的勢在必行，也是對于吉利汽車小股東而言的最佳時機。

據(jù)悉，在品牌定位上，極氪定位為全球豪華科技品牌，覆蓋高端豪華市場；領(lǐng)克定位為全球新能源中高端品牌，覆蓋中高端市場；吉利銀河和中國星定位為主流品牌，覆蓋主流市場。

后續(xù)，極氪與領(lǐng)克將在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場拓展等方面強化協(xié)同，并致力于2026年底將極氪、領(lǐng)克打造成為年產(chǎn)銷百萬級的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團。

吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步入深水區(qū)，內(nèi)部多品牌大梳理

據(jù)悉，此次吉利控股優(yōu)化極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)，是落實《臺州宣言》戰(zhàn)略框架的關(guān)鍵性舉措。按照吉利控股今年9月20日發(fā)布的《臺州宣言》說法，其將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力。

藍鯨新聞了解到，吉利系內(nèi)部調(diào)整的第一個大動作放在了吉利汽車新能源板塊調(diào)整梳理上：上月9日，吉利汽車剛宣布將幾何并入銀河品牌。此次優(yōu)化極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)，則是吉利控股官宣的第二個大動作。

期間，吉利系內(nèi)部也有諸多調(diào)整傳出，諸如研發(fā)體系被曝大調(diào)整，雷達汽車被曝并入吉利汽車，以及極氪科技董事長安聰慧將出任極星董事長，極星未來或?qū)⑦M一步與極氪整合或協(xié)同等。

另據(jù)藍鯨新聞11月14日獨家報道，繼雷達汽車后，翼真汽車 (LEVC) 或也將并入吉利汽車，成為旗下品牌。對此，藍鯨新聞也向吉利控股方面發(fā)去求證，截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。公開資料顯示，LEVC起源于1908年，經(jīng)典車型包括TX系列與大本鐘、雙層巴士等。該公司2013 年被吉利控股集團收購，并于2021年正式入駐中國；今年6月，LEVC翼真汽車旗下的首款高端純電MPV 翼真L380正式上市。

據(jù)吉利控股官網(wǎng)顯示，吉利控股旗下業(yè)務(wù)板塊涵蓋乘用車、商用車、科技、汽車運動與文化、出行、金融、數(shù)字科技、教育等。其中，乘用車板塊方面，此前有7家公司，包括吉利汽車、沃爾沃汽車、極氪智能科技、路特斯集團、智馬達汽車、LEVC、雷達新能源汽車。

目前，除了前述兩個已官宣的動作后，其他傳聞還未獲官方公開回應(yīng)。而在《臺州宣言》發(fā)布背后，吉利系大調(diào)整或仍將繼續(xù)。

據(jù)此前發(fā)布的《臺州宣言》稱，要全面梳理吉利各業(yè)務(wù)板塊，厘清業(yè)務(wù)定位，制定中長期發(fā)展目標，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，堅定不移地推進內(nèi)部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率。

“原來吉利走的是戰(zhàn)略擴張的道路，現(xiàn)在要進入戰(zhàn)略聚焦，就是戰(zhàn)略整合，有些要關(guān)停并轉(zhuǎn)，企業(yè)要平穩(wěn)，穩(wěn)中求進，大家都必須直面挑戰(zhàn)，繼續(xù)打基礎(chǔ)、練內(nèi)功?！?/strong>吉利控股董事長李書福彼時稱。

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