奧迪在中國發(fā)布了全新的電動(dòng)汽車品牌，其汽車將只使用奧迪（AUDI）的名稱，而不使用其標(biāo)志性的四環(huán)Logo，此舉旨在吸引全球最大汽車市場的年輕客戶。

奧迪是德國大眾汽車公司旗下的高端品牌，2023年與中國汽車制造商上汽集團(tuán)合作，共同開發(fā)聯(lián)合品牌汽車。首款汽車計(jì)劃于2025年夏天上市。

這標(biāo)志著奧迪和上汽都在努力贏回在中國的市場份額，因?yàn)樵谥袊?，傳統(tǒng)的本土企業(yè)和外國汽車制造商一直在被電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車競爭搶占市場份額。

專門為中國市場開發(fā)汽車，可以讓外國汽車制造商更好地瞄準(zhǔn)龐大的客戶群。

新的電動(dòng)汽車系列使用與上汽集團(tuán)共同開發(fā)的汽車架構(gòu)，奧迪表示將更多地依賴本地供應(yīng)商和技術(shù)。

該項(xiàng)目首席執(zhí)行官Fermin Soneira在上海發(fā)布了首款概念車（一款全電動(dòng)掀背轎跑車），該電動(dòng)汽車系列旨在吸引追求高端技術(shù)（如先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)）的年輕駕駛者。

他說：“（這里的）客戶比世界其他地方的客戶年輕得多，在這里高端市場客戶平均年齡為30到35歲，而世界其他地方平均年齡為55歲。

除了這款掀背轎跑車，合資公司還計(jì)劃在未來三年內(nèi)推出另外兩款汽車，包括一款SUV。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月，奧迪在中國的電動(dòng)汽車銷量不足1.5萬輛。相比之下，中國高端電動(dòng)汽車品牌蔚來和小鵬的銷量分別高出約10倍和7倍。

奧迪目前在中國銷售的電動(dòng)汽車都有四環(huán)相扣的Logo。它們包括合資伙伴一汽合作生產(chǎn)的Q4 e-tron、與上汽合作生產(chǎn)的Q5 e-tron SUV以及與一汽合作生產(chǎn)的Q6 e-tron，其中Q6 e-tron將于今年晚些時(shí)候上市。（校對(duì)/張杰）