近日，西典新能在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司推出的直焊技術(shù)在今年上半年已經(jīng)進入批量應(yīng)用階段。此外，薄膜技術(shù)也已成功通過客戶的量產(chǎn)驗證。

西典新能的直焊技術(shù)改變了以往FPC必須通過鎳片過渡連接的需求，省去了鎳片及SMT工藝的成本，直接將FPC通過超聲波技術(shù)焊接到鋁巴上，極大地節(jié)省了FPC組件的成本。薄膜技術(shù)則采用單層薄膜熱壓合技術(shù)，材料成本低，自動化程度高，產(chǎn)品整體成本有所降低。

西典新能的主營業(yè)務(wù)為電連接產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括電池連接系統(tǒng)、工業(yè)電氣母排、電控母排，創(chuàng)造性地將復(fù)合母排熱壓合工藝應(yīng)用于電池連接系統(tǒng)的生產(chǎn)制造過程中。目前，西典新能的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電化學儲能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等領(lǐng)域。

西典新能所提供的電池連接系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品主要面向新能源汽車領(lǐng)域和電化學儲能領(lǐng)域。新能源汽車領(lǐng)域，西典新能產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式混合動力汽車，產(chǎn)品已批量應(yīng)用于特斯拉、蔚來、理想等車型。

自今年二季度以來，西典新能投建的生產(chǎn)線均為采用直焊技術(shù)和薄膜技術(shù)的新產(chǎn)品線。西典新能在此前發(fā)布的2024年半年度報告中指出，新技術(shù)產(chǎn)線投建數(shù)量的增加將使公司在產(chǎn)能儲備上更具有優(yōu)勢，隨著應(yīng)用這兩項技術(shù)產(chǎn)品的批量交付，預(yù)計會對公司未來的業(yè)績產(chǎn)生較大的推動作用。

（校對/黃仁貴）