1.【IPO一線】功率器件廠商華羿微電科創(chuàng)板IPO被上交所終止

2.將向比亞迪采購儲能電池？特斯拉：消息不屬實(shí)

3.涉嫌內(nèi)幕交易，貝特瑞董事長及其配偶被證監(jiān)會行政處罰

4.黃仁勛計(jì)劃出售7.35億美元的英偉達(dá)股票

5.蔚來汽車Q1實(shí)現(xiàn)營收99.09億元，凈虧損為51.85億元

6.IC概念股本周漲跌幅排行：佰維存儲漲幅第一 智立方跌幅墊底

7.路芯半導(dǎo)體掩膜版生產(chǎn)項(xiàng)目封頂

8.國芯科技車聯(lián)網(wǎng)安全芯片批量裝車助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展

1.【IPO一線】功率器件廠商華羿微電科創(chuàng)板IPO被上交所終止

6月7日，上交所披露了關(guān)于終止對華羿微電子股份有限公司（簡稱：華羿微電）首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市審核的決定。

據(jù)披露，上交所于 2023 年 6 月 30 日依法受理了華羿微電首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請文件，并按照規(guī)定進(jìn)行了審核。

日前，華羿微電和保薦人天風(fēng)證券股份有限公司分別向上交所提交了《華羿微電子股份有限公司關(guān)于撤回首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請文件的申請》和《天風(fēng)證券股份有限公司關(guān)于撤回華羿微電子股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請文件的申請》，申請撤回申請文件。

根據(jù)《上海證券交易所股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十三條的有關(guān)規(guī)定，上交所決定終止對華羿微電首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的審核。

華羿微電是國內(nèi)知名的以高性能功率器件研發(fā)、設(shè)計(jì)、封裝測試、銷售為主的半導(dǎo)體企業(yè)，采用“設(shè)計(jì)+封測”雙輪驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)發(fā)展策略，形成了將器件設(shè)計(jì)與封裝測試有機(jī)整合、協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)布局，主要產(chǎn)品包括自有品牌產(chǎn)品和封測產(chǎn)品。

根據(jù)中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2021 年及 2022 年華羿微電銷售規(guī)模位列中國半導(dǎo)體功率器件企業(yè)第十三名，剔除 IDM 模式廠商，公司位列前五。根據(jù)陜西省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，公司 2021 年及 2022 年位列陜西省半導(dǎo)體功率器件企業(yè)首位。

在自有品牌產(chǎn)品方面，華羿微電自主研發(fā)、設(shè)計(jì)以 SGT MOSFET、Trench MOSFET 為代表的高性能功率器件，通過與行業(yè)知名晶圓廠開展深度合作，依托于自身領(lǐng)先的自有封裝工藝技術(shù)與規(guī)模化生產(chǎn)能力進(jìn)行封裝測試并銷售功率器件成品，系統(tǒng)級功率模塊產(chǎn)品目前已完成研發(fā)，正在進(jìn)行市場推廣。

在 MOSFET四種主要工藝中（Planar 平面、Trench 溝槽、SJ 超級結(jié)、SGT 屏蔽柵），公司自主搭建了 SGT 工藝和 Trench 工藝的晶圓研發(fā)設(shè)計(jì)平臺，是國內(nèi) SGT MOSFET以及 Trench MOSFET 領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，剔除 IDM模式廠商，2022 年公司在 SGT MOSFET 以及 Trench MOSFET 領(lǐng)域的銷售規(guī)模位列國內(nèi)前三。

作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換和電池保護(hù)領(lǐng)域的關(guān)鍵器件，華羿微電自有品牌產(chǎn)品已達(dá)到車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，并已進(jìn)入汽車尤其新能源汽車供應(yīng)體系，應(yīng)用于以比亞迪（弗迪動(dòng)力）、廣汽汽車（廣汽埃安）、五菱汽車（上汽五菱）為代表的汽車電子領(lǐng)域（包括乘用車剎車控制、助力轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理等核心零部件）。公司工業(yè)級產(chǎn)品已進(jìn)入以新華三（數(shù)字化解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，紫光集團(tuán)旗下核心企業(yè)）為代表的服務(wù)器領(lǐng)域，以創(chuàng)科（TTI，世界電動(dòng)工具龍頭企業(yè)）為代表的電動(dòng)工具領(lǐng)域，及以明緯電源（MEAN WELL，中國臺灣地區(qū)電源產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)品牌制造商）、新能安（PTL，世界知名的鋰離子電池供應(yīng)商）、大疆、杭可科技、泰坦為代表的電源、儲能、無人機(jī)等工業(yè)控制和消費(fèi)電子領(lǐng)域的國內(nèi)外知名客戶的終端產(chǎn)品。

在封測產(chǎn)品方面，華羿微電具備先進(jìn)齊全的功率器件封測工藝平臺和規(guī)?；鉁y生產(chǎn)線，為客戶提供覆蓋低壓至高壓不同封裝類型的硅基 MOSFET 及模塊、IGBT、二極管等高性能功率器件封測產(chǎn)品；第三代半導(dǎo)體（SiC/GaN）、車規(guī)級系列封測產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。公司封裝產(chǎn)品種類齊全、工藝性能領(lǐng)先，為國內(nèi)功率器件封測領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一，根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，剔除 IDM 模式廠商，公司功率器件封測規(guī)模位于國內(nèi)行業(yè)前三。

華羿微電表示，公司功率器件封測產(chǎn)品可靠性高、一致性好、穩(wěn)定性強(qiáng)，得到了客戶的廣泛認(rèn)可，已與英飛凌（Infineon）、United SiC（現(xiàn)已被 Qorvo 收購）、羅姆（ROHM）、納微（Navitas）、華微電子、士蘭微、東微半導(dǎo)、宏微科技、華潤微、基本半導(dǎo)體、英諾賽科等眾多半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先客戶達(dá)成了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2.將向比亞迪采購儲能電池？特斯拉：消息不屬實(shí)

6月6日，市場消息稱，特斯拉上海儲能工廠計(jì)劃向比亞迪旗下的弗迪采購電池，雙方已達(dá)成供貨協(xié)議。

不過6月7日，據(jù)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉回應(yīng)稱，該消息不屬實(shí)。

5月23日，位于上海臨港新片區(qū)的特斯拉上海儲能超級工廠正式開工。上海臨港官方消息顯示，活動(dòng)上，特斯拉高級副總裁朱曉彤表示，特斯拉致力于用顛覆性技術(shù)解決出行和能源領(lǐng)域的根本性問題，形成電動(dòng)車、儲能產(chǎn)品、人工智能（AI）和機(jī)器人領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的創(chuàng)新技術(shù)綜合體。上海儲能超級工廠的開工，將進(jìn)一步鞏固特斯拉在儲能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并推動(dòng)全球綠色能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

上海臨港消息顯示，特斯拉上海儲能超級工廠預(yù)計(jì)2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)量將高達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時(shí)（1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí)）。

3.涉嫌內(nèi)幕交易，貝特瑞董事長及其配偶被證監(jiān)會行政處罰

6月5日，貝特瑞收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《行政處罰事先告知書》，處罰對象為公司董事長賀雪琴及其配偶羅某某，處罰緣由為涉嫌內(nèi)幕交易。

據(jù)披露，賀雪琴于2021年7月9日至8月10日使用個(gè)人證券賬戶買入江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ê喎Q“龍?bào)纯萍肌保┕煞荩?021年10月25日全部賣出。

賀雪琴與羅某某系夫妻關(guān)系，賀雪琴、羅某某于2021年7月16日至8月23日使用“羅某某”證券賬戶買入“龍?bào)纯萍肌惫煞荩?021年10月22日、25日連續(xù)2個(gè)交易日全部賣出。

《行政處罰事先告知書》稱，賀雪琴涉嫌內(nèi)幕交易“龍?bào)纯萍肌奔百R雪琴、羅某某涉嫌共同內(nèi)幕交易“龍?bào)纯萍肌钡男袨檫`反了《證券法》第五十條、第五十三條第一款的規(guī)定，構(gòu)成《證券法》第一百九十一條第一款所述內(nèi)幕交易行為。

中國證券監(jiān)督管理委員會擬作出以下決定：1、對賀雪琴內(nèi)幕交易行為，沒收違法所得452,975.85元，并處以1,358,927.55元罰款；2、對賀雪琴、羅某某的共同違法行為，沒收違法所得6,069,164.44元，處以18,207,493.32元的罰款。

貝特瑞就如上事件稱，本次行政處罰主要涉及賀雪琴先生個(gè)人及親屬，不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響。同時(shí)稱，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)宣導(dǎo)，督促全體董事、監(jiān)事、高級管理人員嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，避免此類事項(xiàng)再次發(fā)生。

4.黃仁勛計(jì)劃出售7.35億美元的英偉達(dá)股票

英偉達(dá)股價(jià)近日升至歷史新高，使其市值達(dá)到3.1萬億美元，超越蘋果成全球市值第二大公司（僅次于微軟）。據(jù)報(bào)道，一份監(jiān)管文件顯示，英偉達(dá)CEO黃仁勛預(yù)計(jì)將出售高達(dá)7.35億美元的英偉達(dá)股票，以6月6日收盤價(jià)1210.45美元計(jì)算，約超過60萬股。

根據(jù)監(jiān)管文件，黃仁勛在3月14日采用一項(xiàng)稱為Rule 10b5-1的交易計(jì)劃，該計(jì)劃會在條件符合預(yù)設(shè)值（如價(jià)格或數(shù)量）時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。這樣的計(jì)劃目的為避免內(nèi)部人員通過重大非公開信息而獲得優(yōu)勢。

報(bào)道指出，黃仁勛最近一次出售英偉達(dá)股票是在2023年9月14日，當(dāng)時(shí)他通過選擇權(quán)以11.87萬美元（每股4美元）的價(jià)格購買了29684股英偉達(dá)股票，并以1350萬美元的價(jià)格出售了同等數(shù)量的股票，平均每股價(jià)格為455.75美元。這些交易是通過于2023年3月29日的一項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行。

今年5月，英偉達(dá)公布第一季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，將對已發(fā)行的普通股進(jìn)行10比1遠(yuǎn)期股票分割，拆分將通過修改英偉達(dá)的重述公司注冊證書來實(shí)現(xiàn)，這將導(dǎo)致授權(quán)普通股的股份數(shù)量按比例增加。拆股自2024年6月7日起生效，當(dāng)天收盤后，持有英偉達(dá)普通股的股東將收到額外9股，6月10日將以拆分調(diào)整后的基礎(chǔ)開始交易。

有分析師認(rèn)為，這在短期內(nèi)對市場人氣的影響更大，但不是來自任何形式的流動(dòng)性改善或價(jià)值變化。分析師稱，拆股只是給本已樂觀的市場情緒錦上添花，也是管理層對其業(yè)務(wù)潛在增長動(dòng)力充滿信心的又一跡象。

5.蔚來汽車Q1實(shí)現(xiàn)營收99.09億元，凈虧損為51.85億元

6月6日，蔚來汽車披露Q1業(yè)績報(bào)告稱，公司于2024年第一季度的汽車交付量達(dá)30,053輛，包括17,809輛高端智能電動(dòng)SUV以及12,244輛高端智能電動(dòng)轎車，較2023年第一季度下降3.2%、較2023年第四季度下降39.9%。

第一季度的汽車銷售額為人民幣83.813億元（11.608億美元），較2023年第一季度下降9.1%、較2023年第四季度下降45.7%。汽車毛利率為9.2%，而2023年第一季度為5.1%、2023年第四季度為11.9%。

第一季度的收入總額為人民幣99.086億元（13.723億美元），較2023年第一季度下降7.2%、較2023年第四季度下降42.1%。第一季度的毛利為人民幣4.877億元（0.676億美元），較2023年第一季度增長200.5%、較2023年第四季度下降61.9%。

第一季度的毛利率為4.9%，而2023年第一季度為1.5%、2023年第四季度為7.5%。第一季度的經(jīng)營虧損為人民幣53.941億元（7.471億美元），較2023年第一季度增長5.5%、較2023年第四季度下降18.6%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，于2024年第一季度的經(jīng)調(diào)整經(jīng)營虧損（非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則）為人民幣51.127億元（7.081億美元），較2023年第一季度增長13.1%、較2023年第四季度下降15.6%。

第一季度的凈虧損為人民幣51.846億元（7.181億美元），較2023年第一季度增長9.4%、較2023年第四季度下降3.4%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，于2024年第一季度的經(jīng)調(diào)整凈虧損（非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則）為人民幣49.032億元（6.791億美元），較2023年第一季度增長18.1%、較2023年第四季度增長2.1%。

截至2024年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長期定期存款為人民幣453億元（63億美元）。

蔚來于2024年4月的交付量為15,620輛，于2024年5月為20,544輛，同比分別大幅增長134.6%及233.8%，截至2024年5月31日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到515,811輛。第二個(gè)智能電動(dòng)汽車品牌樂道汽車于2024年5月15日正式亮相，首款產(chǎn)品——家庭智能電動(dòng)中型SUV L60已于國內(nèi)開啟預(yù)訂。

蔚來預(yù)期第二季度汽車交付量為54,000至56,000輛，較2023年同一季度增長約129.6%至138.1%。收入總額介乎人民幣165.87億元（22.97億美元）至人民幣171.35億元（23.73億美元）之間，較2023年同一季度增長約89.1%至95.3%。

6.IC概念股本周漲跌幅排行：佰維存儲漲幅第一 智立方跌幅墊底

本周，三大指數(shù)震蕩下跌，滬指本周下跌1.15%，收報(bào)3,051.28點(diǎn)；深證成指下跌1.16%，收報(bào)9,255.68點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板下跌1.33%，收報(bào)1,781.07點(diǎn)?？苿?chuàng)50指數(shù)下跌0.71%，收報(bào)737.93點(diǎn)。Wind半導(dǎo)體指數(shù)下跌1.16%。

集微網(wǎng)從電子元件、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)、制造、IDM、封測、分銷等領(lǐng)域選取了199家半導(dǎo)體公司作了統(tǒng)計(jì)。IC概念股本周表現(xiàn)不佳，漲少跌多，62家上漲，137家下跌。

6月6日，廣東省發(fā)布關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施。此外，為建設(shè)適配芯片的開發(fā)生態(tài)，面向家電家居、安防監(jiān)控、醫(yī)療設(shè)備等，加大高性能、低功耗的端側(cè)芯片開發(fā)生產(chǎn)。鼓勵(lì)企業(yè)通過集成處理器、射頻通信、智能傳感器、存儲器等，推進(jìn)通信、顯示、音頻等模組研發(fā)。培育芯片創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)，探索存算一體、類腦計(jì)算、芯粒、指令集等芯片研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)面向云端和終端的芯片應(yīng)用，推廣高性能云端智能服務(wù)器。到2027年，人工智能芯片生態(tài)體系初步建成。

5月31日，上交所發(fā)布公告稱，當(dāng)天召開的上市委審議會議，通過了科創(chuàng)板擬IPO企業(yè)聯(lián)蕓科技（杭州）股份有限公司的發(fā)行上市申請。自2024年春節(jié)過后，A股便沒有IPO公司接受上會審議，這距離最近一次2月5日舉行的科創(chuàng)板上市委審議會已過去116天。這不僅是新“國九條”后，首家過會的科創(chuàng)板擬IPO企業(yè)，也是新“國九條”后首家成功過會的IPO項(xiàng)目。

2024臺北國際電腦展（COMPUTEX）于6月4日-7日隆重召開， 來自中國大陸的芯海科技（深圳）股份有限公司也將連續(xù)第三次參加 COMPUTEX，攜EC、PD、USB HUB、BMS、HapticPad、壓力手寫筆等PC及周邊全系列產(chǎn)品及應(yīng)用方案重磅亮相，向全球PC生態(tài)鏈展示芯?？萍嫉膭?chuàng)新實(shí)力。行業(yè)周知，EC芯片市場主要由聯(lián)陽（ITE）、新唐、Microchip和ENE等海外公司主導(dǎo)，借助英特爾創(chuàng)新東風(fēng)，芯海科技基于自身在模擬信號鏈芯片領(lǐng)域的深厚積累，迅速切入EC芯片創(chuàng)新賽道，順勢引領(lǐng)EC芯片國產(chǎn)化。

根據(jù)wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在漲幅方面，截至周五收盤，62家上漲，漲幅前五的是佰維存儲（12.30%）、聯(lián)動(dòng)科技（11.93%）、深科技（11.44%）、芯源微（10.17%）和拓荊科技（10.16%）。

在跌幅方面，截至周五收盤，137家下跌，跌幅前五的是智立方（-18.16%）、恒爍股份

（-14.55%）、航宇微（-14.31%）、慧智微-U（-13.53%）和安培龍（-13.45%）。

7.路芯半導(dǎo)體掩膜版生產(chǎn)項(xiàng)目封頂

6月6日，江蘇路芯半導(dǎo)體技術(shù)有限公司新建廠房及配套設(shè)施項(xiàng)目封頂儀式舉行。

建院股份消息顯示，路芯半導(dǎo)體項(xiàng)目位于蘇州工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目總用地面積：49538.13平方米，總建筑面積：26932.57平方米，包括1#綜合樓、2#辦公樓、3#連廊1、4#連廊2、5#門衛(wèi)1、6#生產(chǎn)廠房1、7#化學(xué)品庫、9#非機(jī)動(dòng)車棚、10#液氮罐區(qū)及地下事故水池、12#開閉所等十個(gè)單體。

據(jù)此前報(bào)道，1月19日，路芯半導(dǎo)體掩膜版生產(chǎn)項(xiàng)目奠基開工，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該項(xiàng)目投資20億元，建成后具備年產(chǎn)約35000片半導(dǎo)體掩膜版生產(chǎn)能力。

江蘇路芯半導(dǎo)體技術(shù)有限公司成立于2023年5月18日，是一家專注于半導(dǎo)體掩膜版研發(fā)與生產(chǎn)的科技公司，擁有130nm-28nm制程節(jié)點(diǎn)的半導(dǎo)體掩膜版產(chǎn)線，在高速高性能模擬和車載芯片領(lǐng)域造詣?lì)H深。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯集了全球頂尖芯片人才，未來重點(diǎn)定位于汽車和通信領(lǐng)域的高端模擬芯片。

8.國芯科技車聯(lián)網(wǎng)安全芯片批量裝車助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展

近年來，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獲得高度重視。我國在《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提出，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有高速度、低時(shí)延、高可靠性的優(yōu)勢，可以有效提升車輛的安全性和通行效率。依托新基建發(fā)展戰(zhàn)略，我國正積極踐行基于5G和C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的車路云協(xié)同發(fā)展模式，推動(dòng)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與單車智能協(xié)同部署的中國特色發(fā)展方案落地。據(jù)全球研究咨詢機(jī)構(gòu)埃信華邁（HISMarkit）及中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)3878億元，近5年年均復(fù)合增長率為33.67%，估算2023年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)4383億元，預(yù)測2024年規(guī)模將達(dá)5430億元。

6月4日，工信部網(wǎng)站顯示，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》安排，四部門確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，其中包括比亞迪、一汽、長安、廣汽、蔚來等車企?！败嚶吩埔惑w化”建設(shè)將為智慧交通建設(shè)、解決方案以及芯片提供商帶來了新的商機(jī)。

蘇州國芯科技股份有限公司(以下簡稱“國芯科技”或“公司”)在“車路云一體化”建設(shè)中布局和耕耘多年，公司的信息安全芯片與模組產(chǎn)品覆蓋了車路云應(yīng)用的各個(gè)層面，已實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)安全芯片規(guī)?；鲐浐脱b車，累計(jì)出貨量超過50萬顆，已被多家頭部車廠如一汽、比亞迪、長安等批量選用，為中國新能源汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化提供了強(qiáng)有力的支撐，助力了國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

為適應(yīng)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展需求，國芯科技近幾年來陸續(xù)推出了系列化的應(yīng)用于云端服務(wù)器的CCP90X系列高性能加密板卡和系列化的車規(guī)端安全芯片，包括：CCP90X系列和CCM3310S-L、 CCM3310S-T、CCM3310S-H、CCM3320S、CCM3305S等，其中多款芯片通過了汽車安全芯片可信安全認(rèn)證EAL5+等級，是目前國內(nèi)安全芯片在汽車行業(yè)專業(yè)安全認(rèn)證方面達(dá)到的最高等級，證明國芯科技的車規(guī)安全芯片在安全性方面已達(dá)到國內(nèi)汽車行業(yè)安全芯片的最高水準(zhǔn)。

車路云協(xié)同的運(yùn)行原理是通過車載單元(OBU)、路側(cè)單元(RSU)和云端服務(wù)器之間的無線通信實(shí)現(xiàn)信息交互和協(xié)同控制。如下圖所示。

圖1：車路云協(xié)同工作原理示意圖

云端服務(wù)器匯集來自各路側(cè)單元和車載單元的海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要用高速的加密板卡提供密碼運(yùn)算功能。國芯科技為云端服務(wù)器推出了CCP90X系列高性能加密板卡，該系列產(chǎn)品非對稱算法性能最高可達(dá)5多萬次/秒，對稱運(yùn)算性能最高可達(dá)20Gbps，支持虛擬化和云化，已通過商用密碼產(chǎn)品安全認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于各大云服務(wù)器廠家。

圖2：公司云安全產(chǎn)品安全認(rèn)證證書

而在車輛之間、車輛和路側(cè)單元之間通信時(shí)同樣需要需要進(jìn)行身份認(rèn)證、加密通信等安全處理，以保證車輛和外部設(shè)備通信的信息安全。車載單元中內(nèi)置安全芯片的目的即是為主控芯片提供V2X業(yè)務(wù)層需要的安全數(shù)據(jù)處理功能和安全憑證管理功能。早在2021年，公司就推出了V2X 車載端的高性能安全芯片CCM3320S。這款芯片專為對簽名驗(yàn)簽性能要求較高的V2X應(yīng)用場景設(shè)計(jì)，擁有出色的非對稱算法性能，滿足V2X應(yīng)用中對SM2驗(yàn)簽的性能要求，為車輛間的通信及車輛與路邊設(shè)備間的信息交互提供安全保障。該款芯片通過AEC-Q100質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，符合國密二級和EAL5+安全認(rèn)證，已與多家的V2X協(xié)議棧完成聯(lián)調(diào)適配，陸續(xù)在國內(nèi)車廠的5G-V2X TBOX產(chǎn)品上量產(chǎn)。

圖3：公司車規(guī)級端安全芯片認(rèn)證證書

在汽車智能網(wǎng)聯(lián)安全領(lǐng)域，除一汽、比亞迪、長安等多家頭部車廠外，與國芯科技合作的Tier1廠家也已達(dá)到數(shù)十家，包括捷德、華勤技術(shù)、華陽、經(jīng)緯恒潤、東軟、埃泰克、北斗智聯(lián)和云視車聯(lián)等。公司還積極參與車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)新發(fā)展，已與天津經(jīng)緯恒潤等12家京津冀三地優(yōu)質(zhì)企業(yè)及高校共同成立的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體。

未來，國芯科技將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)安全芯片及模組產(chǎn)品方面不斷創(chuàng)新，為客戶提供更多更具性價(jià)比的車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品，持續(xù)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，助力國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”布局的快速發(fā)展。