上一期小編帶著大家一起了解了MPEG-2和HEVC專利池的“前世今生”，本期小編將為大家揭秘另外兩個(gè)國(guó)際知名專利池的故事。
一、WiFi 6專利池：中國(guó)公司或第一次成為業(yè)界主流專利池中最大權(quán)利人
Sisvel是意大利的一家專利運(yùn)營(yíng)公司，長(zhǎng)期專注于無(wú)線通信、音頻和視頻編碼領(lǐng)域、數(shù)字視頻技術(shù)等，在促進(jìn)創(chuàng)新和管理知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面一直處于世界領(lǐng)先地位。
Sisvel于2020年開(kāi)始籌備構(gòu)建WiFi 6專利池，并花費(fèi)了近兩年的時(shí)間與華為、聯(lián)發(fā)科、飛利浦、SK電訊及Wilus等五家創(chuàng)始成員進(jìn)行溝通、商議。
2022年7月18日，基于長(zhǎng)期互相了解以及商議之后，Sisvel正式宣布推出基于Wi-Fi 6技術(shù)的新專利池。該池突破性的方面是提出了一種結(jié)構(gòu)化的支付計(jì)劃——技術(shù)許可激勵(lì)框架（LIFT），這是一個(gè)有益于技術(shù)市場(chǎng)的框架方案，可減少摩擦并平衡創(chuàng)新者和使用方的利益。華為和飛利浦也是該專利池中最早的被許可人。而華為同意作為創(chuàng)始成員以及同時(shí)作為許可方和被許可方加入該專利池，也驗(yàn)證了該方法的可行性。
2022年9月，Sisvel宣布松下控股公司加入其Wi-Fi 6技術(shù)專利池。2023年2月，三菱電機(jī)以專利許可人身份加入了Wi-Fi 6技術(shù)專利池。截止2023年4月14日，WiFi 6專利池已有7位專利權(quán)人，共持有212項(xiàng)WiFi 6標(biāo)準(zhǔn)必要專利，具體見(jiàn)下表：
當(dāng)公開(kāi)宣布專利池和LIFT時(shí)，Sisvel就聯(lián)系了數(shù)十家Wi-Fi 6實(shí)施者（截至今天已有200多家，但隨著該技術(shù)的日益普及，還會(huì)有更多），以提供相關(guān)專利許可。
據(jù)報(bào)道，華為Wi-Fi 6技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)必要專利數(shù)量在業(yè)界排名第二，僅次于高通。而高通目前并沒(méi)有加入該專利池，華為作為中國(guó)公司此次能否成為業(yè)界主流專利池中最大的權(quán)利人，值得期待。
二、Avanci專利池：專利許可模式糾紛頻繁發(fā)生，爭(zhēng)議頗大
Avanci專利池成立于2016年9月14日，組織總部位于美國(guó)的德克薩斯州，該池是由高通、諾基亞、愛(ài)立信、交互數(shù)字、荷蘭皇家電信等為代表的國(guó)際通信巨頭聯(lián)合創(chuàng)建，旨在為使用2G、3G、4G 和5G標(biāo)準(zhǔn)的廠商提供標(biāo)準(zhǔn)必要專利的許可。
該專利池的CEO是前任愛(ài)立信公司的首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官Kasim Alfalahi，他是國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)界領(lǐng)軍人物之一，2015年在愛(ài)立信任職期間就為該公司拿下17億美元的專利許可費(fèi)收入。
截止至2023年4月，專利池中的4G平臺(tái)的專利權(quán)人數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了55位，其中有七家中國(guó)企業(yè)，分別是中國(guó)移動(dòng)、大唐、TCL、宏基、中興通訊、OPPO、紫光展銳。
Avanci專利池成立后就采用了多種方式包括與車(chē)企協(xié)商談判、發(fā)起專利侵權(quán)訴訟等，使得車(chē)企與其達(dá)成專利許可協(xié)議。而汽車(chē)企業(yè)在與移動(dòng)通信企業(yè)博弈時(shí)，非常被動(dòng)，因?yàn)槠?chē)公司要使用移動(dòng)通信企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)必要專利，但移動(dòng)通信的企業(yè)不需要汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)必要專利。
2019年，Avanci成員夏普和諾基亞等在德國(guó)對(duì)戴姆勒發(fā)起訴訟，最終戴姆勒與其達(dá)成和解協(xié)議。2021年，Avanci成員長(zhǎng)角公司起訴福特，最終福特加入該專利池。2022年5月，通用汽車(chē)宣布已加入該專利池，此前并未經(jīng)歷過(guò)訴訟。寶馬、大眾、奧迪、沃爾沃等汽車(chē)廠商也由于擔(dān)心專利侵權(quán)禁令，也隨后被迫與專利權(quán)人達(dá)成許可協(xié)議。
全球范圍內(nèi)的主流車(chē)企在與Avanci的交鋒中，均處于不利局面，中國(guó)汽車(chē)制造商亦面臨巨大的專利費(fèi)用壓力。面對(duì)巨大爭(zhēng)議，Avanci手握“尚方寶劍”，無(wú)所畏懼，未來(lái)中國(guó)車(chē)企面對(duì)SEP訴訟風(fēng)險(xiǎn)必須嚴(yán)陣以待，提前做好應(yīng)對(duì)措施！
關(guān)于愛(ài)集微知識(shí)產(chǎn)權(quán)
“愛(ài)集微知識(shí)產(chǎn)權(quán)”由曾在華為、富士康、中芯國(guó)際等世界500強(qiáng)企業(yè)工作多年的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專家、律師、專利代理人、商標(biāo)代理人以及資深專利審查員組成，熟悉中歐美知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律理論和實(shí)務(wù)。依托愛(ài)集微在ICT領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，圍繞半導(dǎo)體及其智能應(yīng)用領(lǐng)域，在高價(jià)值專利培育、投融資知識(shí)產(chǎn)權(quán)盡職調(diào)查、上市知識(shí)產(chǎn)權(quán)輔導(dǎo)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)策略、專利風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防控、專利價(jià)值評(píng)估和資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、貫標(biāo)和專利大賽輔導(dǎo)等業(yè)務(wù)上具有突出實(shí)力。在全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)、挖掘布局、專利分析、訴訟、許可談判、交易、運(yùn)營(yíng)、一站式托管服務(wù)、專利標(biāo)準(zhǔn)化、專利池建設(shè)等方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們的愿景是成為“ICT領(lǐng)域卓越的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略合作伙伴”。
