智能座艙是汽車智能化的重要載體，座艙的更新迭代亦將帶動(dòng)車載顯示市場(chǎng)的持續(xù)變革。目前，整車廠商和上游面板、背光模組企業(yè)紛紛加碼布局車載顯示領(lǐng)域，車載顯示的分辨率變高、尺寸變大、數(shù)量變多，并朝著技術(shù)多樣化、設(shè)計(jì)多元化、功能集成化等方向發(fā)展，OLED、Mini LED、Micro LED等新型顯示技術(shù)現(xiàn)已成為車載顯示領(lǐng)域的重要技術(shù)方向。

根據(jù)CINNO Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車用中控CID整體呈現(xiàn)價(jià)格越高尺寸越大的趨勢(shì)，2023上半年中國(guó)市場(chǎng)乘用車中控CID平均尺寸超10.5英寸，其中新能源乘用車和燃油乘用車的CID平均尺寸分別為13.8英寸和 10.2英寸，同比分別增加0.4英寸和0.3英寸。

同時(shí)，中高端乘用車電子儀表盤大尺寸化配置更新較激進(jìn)，汽車智能座艙顯示大屏化、多屏化趨勢(shì)明顯。2023上半年中國(guó)市場(chǎng)各類型乘用車電子儀表盤（液晶顯示）平均尺寸均接近9.0英寸，而新能源乘用車電子儀表盤平均尺寸增至9.3英寸。

目前，LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED和激光顯示等不同技術(shù)正逐漸向汽車市場(chǎng)滲透，不斷加速打開汽車顯示的創(chuàng)新篇章。各種不同顯示技術(shù)中，Mini LED技術(shù)也已步入較為成熟的發(fā)展階段。Mini LED目前的商用分為直顯和背光兩種，其中，Mini LED直顯暫時(shí)僅用于大尺寸商顯，要做到小尺寸的商用量產(chǎn)其難點(diǎn)跟Micro LED方案類似，目前Micro LED高昂的制造成本和技術(shù)難點(diǎn)仍待克服，故車載顯示目前主要采用Mini LED背光方案。Mini LED背光車載顯示在動(dòng)態(tài)對(duì)比、亮度、色域、可視角等諸多方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，并具備低成本、低功耗、大型化屬性，使其成為車載顯示屏幕的首選。

2021年開始，Mini LED背光開始進(jìn)入車載市場(chǎng)，蔚來、理想、榮威、飛凡、長(zhǎng)城、別克凱迪拉克等多家品牌車企相繼推出搭載Mini LED顯示的車型。以上品牌汽車所采用的Mini LED背光顯示應(yīng)用于車內(nèi)外的儀表屏、中控顯示、一體式顯示、尾燈等位置，平均屏幕尺寸為18.9英寸。同時(shí)，還有三款概念車采用Mini LED背光，分別是凱迪拉克CELESTIQ（ 55英寸AM Mini LED ）、別克Wildcat（30.4英寸AM Mini LED ）及奔馳VISION EQXX（47.7英寸Mini LED）。