【編者按】2022年，半導(dǎo)體行業(yè)依然在挑戰(zhàn)中前行。后疫情時(shí)代、行業(yè)下行、地緣政治等因素仍深刻地影響著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)。到來(lái)的2023年，全球半導(dǎo)體行業(yè)如何發(fā)展？新的挑戰(zhàn)又會(huì)從何而來(lái)？為了厘清這些問(wèn)題，《集微網(wǎng)》特推出回顧展望系列，邀請(qǐng)行業(yè)中的代表企業(yè)，圍繞熱門技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，就產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)、熱點(diǎn)話題及未來(lái)展望做一詳實(shí)的總結(jié)及梳理，旨為在行業(yè)中奮進(jìn)的上下游企業(yè)提供可以參考的鏡鑒。
本期企業(yè)視角來(lái)自：江蘇潤(rùn)石科技有限公司（簡(jiǎn)稱“江蘇潤(rùn)石”）
抓住結(jié)構(gòu)化調(diào)整的機(jī)遇
江蘇潤(rùn)石是一家專注于高性能、高品質(zhì)模擬/混合信號(hào)集成電路研發(fā)和銷售的高科技半導(dǎo)體企業(yè)，不斷整合上下游優(yōu)勢(shì)資源，致力于物聯(lián)傳感、醫(yī)療電子、工業(yè)電子和消費(fèi)類電子等的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)。
2022年是江蘇潤(rùn)石碩果累累的一年。受益于汽車和工業(yè)電子市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張及公司的戰(zhàn)略布局，江蘇潤(rùn)石預(yù)測(cè)今年銷售收入相比2021年將大幅增長(zhǎng)。
在市場(chǎng)環(huán)境方面，有兩大利好因素促成了江蘇潤(rùn)石今年業(yè)績(jī)的提升。一方面，模擬芯片市場(chǎng)容量正呈現(xiàn)有機(jī)性地增長(zhǎng)趨勢(shì)，受新能源汽車崛起和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展等利好影響，偏向于基礎(chǔ)型應(yīng)用的模擬芯片行業(yè)成長(zhǎng)迅速。另一方面，雖然國(guó)內(nèi)模擬芯片市場(chǎng)的主要玩家還是美國(guó)的TI、ADI、On Semi以及部分歐洲和日本企業(yè)為主，但在國(guó)際關(guān)系緊張的當(dāng)下，出于供應(yīng)鏈安全的考量，國(guó)產(chǎn)芯片擁有了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。不過(guò)，江蘇潤(rùn)石的技術(shù)實(shí)力，包括大量產(chǎn)品過(guò)車規(guī)認(rèn)證的能力等，才是取得佳績(jī)的根本原因。
江蘇潤(rùn)石認(rèn)為模擬芯片市場(chǎng)正在發(fā)生根本性變化，傳統(tǒng)電子產(chǎn)品需求萎縮，新能源、汽車電子等應(yīng)用領(lǐng)域則增幅顯著。
這種狀況自2020年就開(kāi)始了，由于疫情的影響，終端消費(fèi)電子市場(chǎng)受到了不小的沖擊。而在2022年，整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)壓力比較大，消費(fèi)類的市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩更為明顯。鑒于消費(fèi)與汽車電子市場(chǎng)的此消彼長(zhǎng)，江蘇潤(rùn)石很早就開(kāi)始了從消費(fèi)級(jí)到車規(guī)級(jí)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。在2020年，江蘇潤(rùn)石開(kāi)始布局新能源汽車領(lǐng)域，調(diào)整了產(chǎn)品方向及市場(chǎng)策略，全力耕耘工業(yè)、汽車、新能源相關(guān)的行業(yè)，目前消費(fèi)電子的營(yíng)收占比已經(jīng)低于20%；與之相對(duì)，新能源、汽車電子和大工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)成為潤(rùn)石科技的主戰(zhàn)場(chǎng)。
2023年繼續(xù)發(fā)力汽車電子市場(chǎng)
進(jìn)入2023年，模擬芯片市場(chǎng)的調(diào)整還會(huì)繼續(xù)。江蘇潤(rùn)石認(rèn)為，在消費(fèi)電子市場(chǎng)遇冷的情況下模擬芯片企業(yè)要更加積極拓寬新的終端市場(chǎng)，如進(jìn)入工業(yè)和汽車市場(chǎng)。
雖然現(xiàn)在的轉(zhuǎn)變部分是基于現(xiàn)有產(chǎn)品品類和未來(lái)規(guī)劃做出的，但江蘇潤(rùn)石認(rèn)為工業(yè)和汽車市場(chǎng)擁有更大的市場(chǎng)容量。同時(shí)，相比汽車和工業(yè)市場(chǎng)，消費(fèi)市場(chǎng)的起伏也更大，一旦回到供需平衡或者交付緩解的狀態(tài)，消費(fèi)市場(chǎng)就會(huì)陷入利潤(rùn)廝殺，而工業(yè)和汽車市場(chǎng)有相對(duì)較高的技術(shù)準(zhǔn)入門檻、可靠性和質(zhì)量要求，具有較長(zhǎng)的產(chǎn)品生命周期，表現(xiàn)會(huì)更加穩(wěn)定。
根據(jù)這個(gè)判斷，在2023的產(chǎn)品規(guī)劃方面，江蘇潤(rùn)石將圍繞新能源汽車電子市場(chǎng)持續(xù)加大投入。公司的車規(guī)產(chǎn)品正在加速落地，后續(xù)還規(guī)劃了模擬開(kāi)關(guān)、基準(zhǔn)源以及降壓芯片等多個(gè)產(chǎn)品類別，到2023年春節(jié)之前，預(yù)計(jì)將累計(jì)推出20款車規(guī)產(chǎn)品，到六月份將近為40-50款，2023年底估計(jì)會(huì)有60款車規(guī)產(chǎn)品推出。（校對(duì)/薩米）
