LG Energy Solution（下稱“LG能源”）和SK Innovation（下稱“SK創(chuàng)新”）的法律糾紛已持續(xù)兩年之久，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）于今年2月作出了不利于SK創(chuàng)新的終裁。兩家公司日前宣布，雙方已達成和解，SK創(chuàng)新將向LG能源支付2萬億韓元的賠償金。

圖源：businesskorea

businesskorea報道指出，賠償金中的1萬億韓元將以現(xiàn)金形式支付，其余將以版稅形式支付。他們將停止相關(guān)訴訟，未來10年內(nèi)雙方不會再有相關(guān)糾紛。

LG能源和SK創(chuàng)新共同表示：“我們選擇了建設(shè)性的競爭和友好合作，以促進韓國和美國電動汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時，我們將共同努力加強拜登政府的電池供應(yīng)鏈及其基于此的綠色政策。另外對幫助我們達成協(xié)議的韓國和美國政府表示感謝。”

據(jù)悉，喬治亞州參議員拉斐爾·沃諾克(Raphael Warnock)和喬恩·奧索夫(Jon Ossoff)也為這個美好的結(jié)局做出了貢獻。他們游說了白宮和美國貿(mào)易代表辦公室，接洽了兩家韓國公司，以便SK創(chuàng)新能繼續(xù)在喬治亞州的投資。

該報道稱，在LG能源和SK創(chuàng)新的訴訟過程中，中國電動汽車電池制造商迅速發(fā)展，對兩家公司和韓國政府能源政策造成了威脅。去年，寧德時代與LG能源爭奪全球電動汽車電池市場的“頭把交椅”。今年1月和2月，寧德時代通過提高市場份額，鞏固了其領(lǐng)先地位。根據(jù)市場研究公司SNE Research的數(shù)據(jù)，全球?qū)幍聲r代的電池使用量飆升了272.1%達8GWh，該公司的市場份額幾乎翻了一番，從17.3%增至31.7%。

此外，比亞迪擊敗了三星SDI和SK創(chuàng)新，在今年1月和2月排名第四。這幾個月，比亞迪電池的全球使用量達到1.8GWh，比去年同期猛增401.8%；中航鋰電以0.8GWh排名第七，國軒高科以0.5GWh排名第九，這兩家中國公司生產(chǎn)的電池使用量分別增長了大約800%和153%。

業(yè)內(nèi)專家表示，韓國電動汽車電池制造商將根據(jù)該協(xié)議，主要在美國和歐洲加快業(yè)務(wù)活動。隨著政府對氣候變化應(yīng)對和環(huán)境保護的重視，預(yù)計美國電動汽車市場將呈現(xiàn)快速增長。在歐洲，中國電動汽車電池制造商正以非?？斓乃俣仍黾悠涫袌龇蓊~。

協(xié)議簽署后，SK創(chuàng)新很可能會繼續(xù)在喬治亞州的商業(yè)地區(qū)建廠，同時為其子公司SKIET上市做準(zhǔn)備。SK創(chuàng)新目前正在喬治亞州建造兩座工廠，耗資2.9萬億韓元。第一個產(chǎn)能為9.8GWh的工廠將用于大眾的MEB平臺，第二個產(chǎn)能為11.7GWh的工廠將供應(yīng)給福特。第一家工廠計劃明年投入商業(yè)運營，該公司還計劃建造更多工廠。

SK創(chuàng)新今（12）日發(fā)表聲明稱，公司將進一步加快喬治亞州第一家工廠的穩(wěn)定運營，以及第二座工廠的建設(shè)。另外，我們將積極追加投資，在國內(nèi)外打造電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)。

與此同時，LG能源有望在今年上市。該公司目前積壓的訂單超過150萬億韓元，為了消化這些訂單，公司每年在設(shè)備上投資超過3萬億韓元。另外，LG能源也計劃增加與通用汽車的聯(lián)合投資，兩家公司目前正在俄亥俄州洛茲敦投資2.7萬億韓元建造一座35千瓦時的發(fā)電廠，將于明年投入運營。他們將在2023年開始建造另一個同樣規(guī)模的工廠。

（校對/木棉）