8月11日，德賽西威發(fā)布2025年半年報(bào)，公司營(yíng)業(yè)收入為146.4億元，同比上升25.2%；歸母凈利潤(rùn)為12.2億元，同比上升45.8%；扣非歸母凈利潤(rùn)為11.5億元，同比上升45.9%；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額為16.38億元，同比增長(zhǎng)166.2%；EPS(全面攤薄)為2.203元。

其中第二季度，德賽西威營(yíng)業(yè)收入為78.5億元，同比上升29.9%；歸母凈利潤(rùn)為6.4億元，同比上升41.1%；扣非歸母凈利潤(rùn)為6.56億元，同比上升56.4%。

目前，德賽西威第四代智能座艙已在理想汽車、小米汽車、吉利汽車等客戶規(guī)?；慨a(chǎn)，并持續(xù)獲得廣汽乘用車、吉利汽車、廣汽埃安等客戶新項(xiàng)目訂單。公司推出第四代旗艦級(jí)智能座艙域控產(chǎn)品，已在奇瑞汽車配套量產(chǎn)，并持續(xù)開拓國內(nèi)外領(lǐng)先車企新項(xiàng)目訂單；公司第五代智能座艙已獲得理想汽車新項(xiàng)目訂單，并獲得多家全球頂級(jí)主機(jī)廠關(guān)注。

德賽西威表示，在 AI 與 5G 驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)浪潮下，公司敏銳把握從 2022 年的高速 NOA 到 2024 年的城市 NOA 再到 2025 年全場(chǎng)景車位到車位（D2D）的技術(shù)迭代與市場(chǎng)下沉趨勢(shì)以及由此帶來的輔助駕駛“標(biāo)配時(shí)代”機(jī)遇，并率先突破技術(shù)瓶頸——自研艙駕一體化方案通過實(shí)車驗(yàn)證，在上海復(fù)雜路況中以基礎(chǔ)配置攻克閘機(jī)通行、無保護(hù)左轉(zhuǎn)及高效變道等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助及記憶泊車全功能覆蓋。

“AI 技術(shù)作為研發(fā)的核心支撐，疊加公司在汽車電子領(lǐng)域積累的核心技術(shù)與體系化能力，助力公司高效開拓戰(zhàn)略新領(lǐng)域?！钡沦愇魍硎荆驹趫?jiān)定穩(wěn)固核心主業(yè)根基的同時(shí)，積極把握市場(chǎng)機(jī)遇，前瞻性地布局具有戰(zhàn)略意義的新產(chǎn)品與新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。通過充分利用并激活既有的成熟車規(guī)級(jí)供應(yīng)鏈資源與技術(shù)底蘊(yùn)，高效整合現(xiàn)有技術(shù)、生產(chǎn)能力和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，使得公司能以更低成本、更快速度切入新業(yè)務(wù)，快速在新領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)力?；诖?，公司積極探索智慧交通、無人配送、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，打造未來持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)曲線。