1.國產(chǎn)顯卡再突破，摩爾線程S90性能媲美RTX4060；

2.2025 WAIC：國產(chǎn)AI芯片四位大佬首度同臺，解碼大模型時(shí)代“痛點(diǎn)”與機(jī)遇；

3.中國倡議成立世界人工智能合作組織，初步考慮總部設(shè)在上海；

4.上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照發(fā)放，8家企業(yè)獲批！

5.臺積電日本廠延后投產(chǎn) 法人點(diǎn)名三大逆風(fēng)：前景不明朗；

6.半導(dǎo)體三強(qiáng)法說會運(yùn)營聚焦 市場關(guān)注最新財(cái)報(bào)、匯率沖擊、后續(xù)展望

1.國產(chǎn)顯卡再突破，摩爾線程S90性能媲美RTX4060

摩爾線程新一代圖形顯卡MTT S90疑似被知名自媒體曝光，實(shí)測性能媲美英偉達(dá)RTX4060。據(jù)悉，MTT S90與摩爾線程AI智算卡MTT S4000采用同一芯片架構(gòu)，備受市場關(guān)注。

據(jù)知名科技博主“差評”對摩爾線程S4000的圖形性能實(shí)測跑分顯示，S4000在魯大師、DMark Steel Nomad和Unigine Valley的得分均超過英偉達(dá)RTX4060，僅在Fire Strike Ultra中稍遜一籌。在實(shí)際游戲測試中，4K極高畫質(zhì)設(shè)定下的《永劫無間》平均幀率達(dá)到了43fps，略高于RTX 4060的42fps。

值得注意的是，測試版驅(qū)動并未針對S4000進(jìn)行過專門的優(yōu)化。若能像S80一樣持續(xù)深度優(yōu)化，S4000很可能在圖形性能上實(shí)現(xiàn)對RTX 4060的大幅超越。摩爾線程在2023年9月正式發(fā)布S4000，與RTX 4060基本屬于同時(shí)期發(fā)布，已追上英偉達(dá)主流型號的性能水平。對比S80在最新驅(qū)動下的性能，S4000的跨代性能提升達(dá)到了80%以上。

基于S4000的同代架構(gòu)，S90作為面向游戲市場的顯卡，性能顯然更值得中國玩家期待。此次曝光無疑將進(jìn)一步鞏固摩爾線程在國產(chǎn)圖形性能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

摩爾線程近年來在圖形顯卡領(lǐng)域的持續(xù)投入和技術(shù)積累，是其產(chǎn)品性能不斷提升的重要原因。S90的曝光不僅展示了公司在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，也將對國內(nèi)顯卡市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，提升國產(chǎn)顯卡的市場競爭力。

面對市場的期待和競爭壓力，摩爾線程表示將繼續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化驅(qū)動程序，提升產(chǎn)品性能。同時(shí)，公司計(jì)劃通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，進(jìn)一步鞏固其在國產(chǎn)圖形性能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

此次S90的曝光，標(biāo)志著摩爾線程在圖形顯卡領(lǐng)域的又一重要突破，未來表現(xiàn)值得期待。

2.2025 WAIC：國產(chǎn)AI芯片四位大佬首度同臺，解碼大模型時(shí)代“痛點(diǎn)”與機(jī)遇

在2025世界人工智能大會開幕之際，四位國產(chǎn)AI芯片大佬出現(xiàn)在階躍星辰Step 3模型發(fā)布會的圓桌論壇上，沐曦創(chuàng)始人、董事長兼總經(jīng)理陳維良，天數(shù)智芯董事長兼CEO蓋魯江，燧原科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO趙立東和壁仞科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO張文首度罕見同臺，圍繞“大模型與芯片的協(xié)同創(chuàng)新和應(yīng)用落地”展開了對話，就國產(chǎn)大模型與AI芯片的協(xié)同痛點(diǎn)，以及如何讓中國的開源模型和AI芯片在推理大場景下有更好的爆發(fā)進(jìn)行了深層分析和前瞻研判。

大模型協(xié)同創(chuàng)新尚存重要痛點(diǎn)

盡管國內(nèi)大模型和AI芯片行業(yè)發(fā)展如火如荼，其中大模型已逐步推進(jìn)至應(yīng)用于各大領(lǐng)域，而AI芯片則取得不斷突破提升，但兩者之間的真正協(xié)同有待提高，尚存在一些痛點(diǎn)待解決。

上海天數(shù)智芯半導(dǎo)體股份有限公司董事長兼CEO蓋魯首先對國內(nèi)大模型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予充分肯定。他表示，從芯片廠商來看，2025年從年初到現(xiàn)在，確實(shí)芯片在大模型應(yīng)用中的實(shí)際出貨量在快速增長。尤其是在一體機(jī)市場，從年初到現(xiàn)在已是快速發(fā)展和擴(kuò)張的過程，其中核心原因是應(yīng)用開始快速發(fā)展，真正做到了芯片、模型助力場景應(yīng)用，而場景反饋回來的數(shù)據(jù)和信息又推動了大模型與芯片的進(jìn)一步迭代，從而形成了良性的正向循環(huán)。

“未來在大模型應(yīng)用過程中，芯片需要對場景針對性提升，以及根據(jù)應(yīng)用情況進(jìn)行具體迭代和改進(jìn)。這是一個非常確定性的方向。”他說。

對于大模型應(yīng)用的痛點(diǎn)，上海壁仞科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長劍CEO張文稱，“從芯片端來看，首先是成本。伴隨著使用成本大幅上升，工程上迫切需要高性價(jià)比的方案降低大模型的推理成本，這可能需要與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同努力。其次是供應(yīng)鏈。對國產(chǎn)AI芯片廠商而言，要想更好地服務(wù)于國產(chǎn)大模型，要確保充足的算力供應(yīng)。未來先進(jìn)AI芯片的產(chǎn)能對于國內(nèi)AI持續(xù)健康發(fā)展非常關(guān)鍵。而國內(nèi)芯片企業(yè)都有同樣的痛點(diǎn)，需要解決掉。”

他還指出，AI的三個要素，第一個數(shù)據(jù)、第二算法，第三算力。中國在數(shù)據(jù)、算法方面并不落后，但算力需要一些時(shí)間追趕，相信國產(chǎn)芯片有能力通過時(shí)間實(shí)現(xiàn)逐步追趕。

在上海燧原科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長CEO趙立東看來，大模型的真正落地是從今年春節(jié)開始，接下來會有另外一波更大規(guī)模的大模型推理落地，原因是基于開源的大模型進(jìn)行二次、三次開發(fā)的時(shí)候，將會有更多針對行業(yè)和應(yīng)用場景的蒸餾版出現(xiàn)。

至于這一進(jìn)程中的痛點(diǎn)，趙立東表示，“這牽扯到復(fù)雜的國際背景，但降低成本非常重要。無論是大模型還是AI芯片企業(yè)，如果想長期、可持續(xù)性發(fā)展就要實(shí)現(xiàn)從技術(shù)產(chǎn)品到商業(yè)化閉環(huán)，也就是既降低成本又能爭取盈利，同時(shí)需要加強(qiáng)協(xié)作來實(shí)現(xiàn)更高性價(jià)比，以更好的效率或者商業(yè)利益。而這也是我們未來的目標(biāo)?！?/p>

對此，沐曦集成電路（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總經(jīng)理陳維良持有類似觀點(diǎn)。他表示，大模型的創(chuàng)新應(yīng)用和爆發(fā)有兩方面比較重要。首先是大模型的能力。如果大模型有很多事情做不了，就會被用戶放棄使用。其次就是使用成本。目前，很多先進(jìn)的技術(shù)既降低了成本又保持了能力，包括提升對多模態(tài)的處理能力。這對企業(yè)而言，能夠真正做到降本增效和解決相關(guān)問題。

“通過算力網(wǎng)上模型應(yīng)用，形成一個集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈，真正形成對行業(yè)、企業(yè)有價(jià)值的解決方法，或者整體解決方案，這樣能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來降本增效的價(jià)值，一定會形成比較爆發(fā)式的應(yīng)用?！标惥S良說。

多重路徑支撐行業(yè)應(yīng)用爆發(fā)

近年來，整個大模型算力正從訓(xùn)練端往推理端快速轉(zhuǎn)移，而未來無論在C端還是B端或?qū)⒊霈F(xiàn)各自非常重要的爆發(fā)時(shí)期，其中國內(nèi)的開源模型和AI芯片將發(fā)揮舉足輕重的作用。

張文表示，“國產(chǎn)大模型對國產(chǎn)芯片的發(fā)展特別重要，因?yàn)殡A躍、千問、Deepseek等國產(chǎn)大模型的水平和國外差不多，但國產(chǎn)芯片與國外的距離還比較大。而設(shè)計(jì)芯片是挺痛苦的事情，從開始設(shè)計(jì)到做出來需要兩年以后，所以一定要有前瞻性才能把芯片設(shè)計(jì)好。對此，適配國產(chǎn)大模型公司，對我們的產(chǎn)品定義有非常大的幫助，其中包括針對大模型的超長文本、MOE架構(gòu)、多模態(tài)、大規(guī)模推理等特性需求進(jìn)行調(diào)整?！?/p>

他還稱，國內(nèi)大模型的發(fā)展，從某種意義上是牽動國內(nèi)芯片的設(shè)計(jì)發(fā)展。

陳維良則指出，現(xiàn)在國產(chǎn)芯片受到供應(yīng)鏈影響，芯片發(fā)展路線圖或產(chǎn)品特點(diǎn)與國際芯片并不一樣?；诖?，階躍星辰打造了step3，對存算尤其存算比等一些芯片特性進(jìn)行了模型優(yōu)化，這一舉措非常具有代表性，也指出了很好的方向，即芯片和模型之間要有更緊密的合作。

“但還要往前走一步的是，芯片企業(yè)和模型企業(yè)在更深度的算子優(yōu)化上做更多事情以及更開放，由此形成更高效的模型，同時(shí)再跟應(yīng)用層以同樣的方式進(jìn)行深度合作，尤其是利用中國的產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，真真正正打造立足本土，具有中國特色的自主自強(qiáng)解決方案。”

對于如何讓模型和芯片配合得更好，蓋魯江認(rèn)為，這需要國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)兩大突破。

首先是體量。體量一定要上去，只有數(shù)量的積累才能獲取更多的經(jīng)驗(yàn)。

其次是降本。第一，通過軟件實(shí)現(xiàn)模型優(yōu)化和推理應(yīng)用上的降本；提升芯片的使用效率。對芯片廠商而言，這兩方面需要加強(qiáng)突破，包括如何把芯片的使用效率做得更高，功耗做得更低，良率做得更高，把真正推理場景中token的成本等降低，最終讓利給最終用戶。第二，深入到應(yīng)用場景里面去，因?yàn)椴煌膽?yīng)用場景對模型和芯片要求不太一樣，需要提出一攬子的解決方案。第三，通過組建行業(yè)聯(lián)盟，例如本次大會上成立的“模芯生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟”，打通芯片到整機(jī)廠商，再到模型廠商，再到最終應(yīng)用場景的整個鏈條，建立一套統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以省去大量的前期投入和適配成本。

“通過三方面實(shí)現(xiàn)降本增效，就能達(dá)到真正把模型用起來的最終目的。”他強(qiáng)調(diào)。

在趙立東看來，國產(chǎn)AI芯片的面前一直有兩座大山，一個是高端芯片制造，另外一個就是生態(tài)。而大模型和芯片的合作一定會涉及生態(tài)，這需要雙向奔赴。大模型特別是高性能推理，現(xiàn)在爆發(fā)時(shí)間點(diǎn)的機(jī)遇是大模型和芯片如何深度優(yōu)化。而基于燧原科技的經(jīng)驗(yàn)，以及與戰(zhàn)略合作伙伴經(jīng)過幾年磨合，其產(chǎn)品對標(biāo)英偉達(dá)的芯片，性價(jià)比可以做到兩倍到三倍。

“此外，我們一直強(qiáng)調(diào)算力普惠。但現(xiàn)在既不普也不惠，這恰恰是國產(chǎn)模型跟國產(chǎn)芯片合作的重要契機(jī)。我們期待未來國產(chǎn)大模型與AI芯片企業(yè)非常深入的加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)低成本、高性能等特性，從而用國產(chǎn)算力支撐大模型的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)?！壁w立東表示。

3.中國倡議成立世界人工智能合作組織，初步考慮總部設(shè)在上海

據(jù)央視報(bào)道，7月26日，中國政府倡議成立世界人工智能合作組織。這是中方堅(jiān)持踐行多邊主義、推動共商共建共享全球治理的重要舉措，也是中方響應(yīng)全球南方呼聲、助力彌合數(shù)字和智能鴻溝、促進(jìn)人工智能向善普惠發(fā)展的實(shí)際行動。初步考慮該組織總部設(shè)在上海。

4.上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照發(fā)放，8家企業(yè)獲批！

7月26日，在第八屆世界人工智能大會（WA-IC）上，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照發(fā)放，8家公司為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。

八家企業(yè)分別為：小馬易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司、大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司、上海賽可出行科技服務(wù)有限公司、上海強(qiáng)生出租汽車有限公司、上海晉江出租汽車服務(wù)有限公司、上海友道智圖科技有限公司。

與此同時(shí)，《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計(jì)劃》發(fā)布，總體目標(biāo)為2027年基本建成全球領(lǐng)先高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)，形成具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。

在應(yīng)用場景規(guī)?；矫妫剿鲃?chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式培育公共服務(wù)平臺，在出租、重卡、公交等場景規(guī)?；瘧?yīng)用L4級自動駕駛，實(shí)現(xiàn)600萬次載客人數(shù)及80萬次集裝箱運(yùn)輸量。

在創(chuàng)新要素體系化方面，建成數(shù)字孿生訓(xùn)練場等一批公共服務(wù)平臺；開放區(qū)域達(dá)2千平方公里，道路超5千公里；實(shí)現(xiàn)樞紐、科技園區(qū)及景區(qū)的跨域聯(lián)通互通。

在產(chǎn)業(yè)能級高端化方面，培育具有行業(yè)領(lǐng)先水平自動駕駛大模型能力，L2級及L3級車型占汽車生產(chǎn)比例超90%，L4級實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；構(gòu)建涵蓋整車、零部件、數(shù)據(jù)、地圖、安全、服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

重點(diǎn)任務(wù)分為幾大要點(diǎn)。推動建設(shè)多樣化應(yīng)用場景，穩(wěn)步擴(kuò)大乘用車應(yīng)用規(guī)模。推動L3智能出租上路試點(diǎn)，開展智能出租車無人化、規(guī)?；\(yùn)營；探索L3創(chuàng)新出行場景，面向個人與單位，探索創(chuàng)新型出行服務(wù)模式。持續(xù)深化商用車示范場景建設(shè)。推進(jìn)接駁運(yùn)營，在景區(qū)、機(jī)場等開展自動駕駛接駁車應(yīng)用；智能化試點(diǎn)，例如洋山港重卡全無人，奉賢公交智能BRT模式等。有序推動無人駕駛裝備應(yīng)用落地。聚焦城市運(yùn)行保障環(huán)節(jié)，覆蓋物流、巡檢、環(huán)衛(wèi)等城市低速場景；打造標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營樣板區(qū)，推動配送車、巡檢車、自主泊車落地成型。

加速培育創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。搭建數(shù)字孿生訓(xùn)練場，依托龍頭企業(yè)建設(shè)實(shí)訓(xùn)場，融合實(shí)采數(shù)據(jù)，構(gòu)建高質(zhì)量訓(xùn)練集，搭建全場景仿真體系，支撐大模型迭代。完善數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺，統(tǒng)一采集鏈路與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，分級分類管理運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛運(yùn)行狀態(tài)，兼顧安全與多元應(yīng)用需求。有序擴(kuò)大開放區(qū)域，依托城市場景優(yōu)勢，拓展開放區(qū)域，打通重點(diǎn)場景，有序推進(jìn)快速路開放，串聯(lián)全市四大自動駕駛測試區(qū)。

加速培育創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工程，攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)，推動智駕大模型產(chǎn)學(xué)研融合與成果轉(zhuǎn)化。打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。鼓勵重點(diǎn)區(qū)域協(xié)同發(fā)力，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與核心零部件集群。加強(qiáng)測試驗(yàn)證能力建設(shè)，建設(shè)測試驗(yàn)證平臺，推進(jìn)仿真與實(shí)車測試，提升自動駕駛驗(yàn)證服務(wù)能力。

5.臺積電日本廠延后投產(chǎn) 法人點(diǎn)名三大逆風(fēng)：前景不明朗

臺積電熊本廠（JASM）再傳投產(chǎn)時(shí)間延長。法人表示，去年該基地已進(jìn)入整地階段，研判客戶需求迎逆風(fēng)才是主因，該廠區(qū)是針對Sony、豐田等CIS及車用客戶打造，專精成熟特殊制程，受車市逆風(fēng)及關(guān)稅不確定性影響，前景未如AI發(fā)展那樣的明朗。

JASM P1廠瞄準(zhǔn)成熟特殊制程，28/22、16/12nm為主，據(jù)悉，兩大客戶即為股東。法人認(rèn)為，JASM為滿足Sony CMOS圖像傳感器（CIS）需求，主要就是供應(yīng)蘋果手機(jī)鏡頭訂單，如iPhone 4800萬像素的鏡頭；然而，消費(fèi)性市場逆風(fēng)恐才是JASM卡卡的主因。

法人透露，不僅蘋果在AI競爭處于劣勢、安卓陣營來勢洶洶，蘋果有意自研CIS芯片為一大硬傷。供應(yīng)鏈透露，Apple silicon（蘋果硅）正滲透至更多應(yīng)用領(lǐng)域，從CPU的M、A系列開始，到通線的5G Morden、Wifi/藍(lán)芽，芯片自主化已成為蘋果策略，而CIS就是其下一步野心勃勃的戰(zhàn)場。

供應(yīng)鏈表示，Sony部分CIS訂單就是委由臺積電，如邏輯層芯片以22nm、畫素層芯片采28nm，若蘋果掌握CIS芯片設(shè)計(jì)know-how，可以直接下單代工業(yè)者生產(chǎn)，對臺積電影響不大。

車用市場大環(huán)境逆風(fēng)依舊，從德州儀器（TI）、意法半導(dǎo)體（STM）等大廠釋出的消息來看，車用電子仍面臨挑戰(zhàn)。法人指出，車用半導(dǎo)體含量在增加，但多數(shù)的話語權(quán)正往智駕芯片移轉(zhuǎn)，考驗(yàn)傳統(tǒng)Tier1大廠轉(zhuǎn)型速度。

車用業(yè)者表示，車廠供應(yīng)鏈復(fù)雜、長鞭效應(yīng)明顯，由于陸系電動車品牌崛起，不少中國大陸芯片業(yè)者在疫情期間順勢打入，對原有大廠形成激烈競爭。

此外，豐田加大在美投資，旗下品牌Toyota強(qiáng)化“在地生產(chǎn)、在地銷售”的策略，未來高機(jī)率轉(zhuǎn)向當(dāng)?shù)匦酒瑯I(yè)者採購，如TI、安森美等，影響其對JASM的長期需求規(guī)劃。（文章來源：工商時(shí)報(bào)）

6.半導(dǎo)體三強(qiáng)法說會運(yùn)營聚焦 市場關(guān)注最新財(cái)報(bào)、匯率沖擊、后續(xù)展望

指標(biāo)性半導(dǎo)體大廠將陸續(xù)舉行法說會，包括晶圓代工業(yè)者聯(lián)電、測試界面廠中華精測以及同為晶圓代工廠的世界先進(jìn)，再加上芯片大廠聯(lián)發(fā)科等，分別將在7月29日、30日召開，市場關(guān)注三大焦點(diǎn)，包括最新財(cái)報(bào)、新臺幣匯率帶來的沖擊、市況后續(xù)展望。

世界先進(jìn)7月29日舉行線上法人說明會，將說明本季展望。此外，法人關(guān)注亦匯率對第二季度財(cái)報(bào)、未來運(yùn)營的干擾。世界先進(jìn)日前公布內(nèi)部自行結(jié)算6月合并營收為44.7億元新臺幣，月增長26%，年增9%，優(yōu)于去年同期。不過，法人觀察，世界先進(jìn)第二季度出貨雖增長，但受新臺幣對美元匯率升值12%影響，單季營收不增反減至116.9億元新臺幣，季減約2.1%，表現(xiàn)不如預(yù)期，令法人意外。

依據(jù)世界先進(jìn)先前展望，法人原先預(yù)估第二季度營收可望小幅季增長，不過，新臺幣短線強(qiáng)升的負(fù)面效果比預(yù)期強(qiáng)，使世界先進(jìn)第二季度新臺幣營收表現(xiàn)不如預(yù)期。近期大廠舉行法說時(shí)，已經(jīng)開始修正新臺幣匯率，甚至上看到1美元兌29元新臺幣，世界先進(jìn)對本季匯率預(yù)估也受關(guān)注。.

芯片大廠聯(lián)發(fā)科將于7月30日召開法說會，除公布第二季度財(cái)報(bào)，也將釋出運(yùn)營展望。在5月新臺幣大幅升值的情勢中，聯(lián)發(fā)科第二季度合并業(yè)績?nèi)皂樌_(dá)標(biāo)，合并營收達(dá)1503.6億元新臺幣，季減1.9％、年增18.1％，符合原預(yù)測區(qū)間，繳出單季歷史第三高、歷年同期次高表現(xiàn)，累計(jì)上半年合并營收為3036.8億元新臺幣，年增16.4％。

聯(lián)發(fā)科先前提到，不斷變化的關(guān)稅狀況已幾乎對全球各市場帶來不確定性，就短期而言，將密切觀察對全球經(jīng)濟(jì)的影響，并與全球供應(yīng)鏈伙伴及客戶合作，以應(yīng)對不確定性。

聯(lián)電將于7月30日召開第二季度法說會，將說明最新財(cái)報(bào)表現(xiàn)與第三季度及全年運(yùn)營展望，并回應(yīng)外界關(guān)注的晶圓出貨動能與產(chǎn)能利用率變化?；仡櫧衲甑谝患径确ㄕf會，聯(lián)電當(dāng)時(shí)預(yù)估第二季度出貨量將季增至7%，各應(yīng)用市場可望“溫和回升”，晶圓平均售價(jià)則維持平穩(wěn)水平。聯(lián)電也強(qiáng)調(diào)，盡管短期需求穩(wěn)定，但全年運(yùn)營仍須關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)、地緣政治與終端需求變化，對后市保持審慎看法。

精測部分，應(yīng)對全球芯片設(shè)計(jì)客戶技術(shù)發(fā)展，已推出高速112Gbps PAM4探針卡、固態(tài)硬盤控制器相關(guān)PCIe 6測試載板、PAM4 224Gbps高頻高速測試座，以及導(dǎo)板散熱探針卡等解決方案，迎接第三季度傳統(tǒng)旺季。（文章來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）