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LG顯示和三星顯示爭奪車載顯示屏市場

來源:愛集微 #車載顯示# #LG顯示# #三星顯示#
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全球汽車行業(yè)正迅速向軟件定義汽車(SDV)轉(zhuǎn)型,這同時推動了車載大型顯示屏需求的激增。市場研究公司Omdia預測,到2027年,10英寸以上的顯示屏將占汽車顯示屏銷量的81%,較2021年的市場份額近乎翻倍。

LG顯示(LGD)和三星顯示(SDC)等領(lǐng)先顯示屏制造商已準備好乘上這波增長浪潮,正借助先進技術(shù)滿足市場對更沉浸式、多功能車載體驗日益增長的需求。

Omdia數(shù)據(jù)顯示,2021年10英寸以上的大型車載屏幕占汽車顯示屏銷量的43%,這一數(shù)字預計到2027年將升至81%。相反,2021年占比57%的10英寸以下小尺寸屏幕,其份額預計將降至19%。

向大型顯示屏的轉(zhuǎn)型源于車載信息娛樂系統(tǒng)的核心地位日益提升——如今這類系統(tǒng)已遠超出基礎(chǔ)駕駛數(shù)據(jù)的范疇?,F(xiàn)代汽車越來越依賴大尺寸觸摸屏實現(xiàn)導航、音樂、視頻流媒體播放,甚至車輛系統(tǒng)控制等功能。

中控顯示屏(CSD,即車輛主控制面板)的尺寸在2023年已達10.4英寸,成為行業(yè)標準,預計到2025年將增至11.2英寸。韓國制造商已成為這一轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵參與者。數(shù)據(jù)顯示,三星顯示在全球車載OLED面板出貨量中領(lǐng)先。但若綜合OLED與LTPS LCD面板的出貨量,LG顯示則位居榜首。

LG顯示

LG顯示在汽車領(lǐng)域的下一代技術(shù)上投入巨大。其串聯(lián)式OLED架構(gòu)(堆疊兩層OLED發(fā)光層)構(gòu)成P-OLED和Advanced Thin OLED(ATO)產(chǎn)品線,以及先進LTPS LCD產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)。這些創(chuàng)新聚焦于兼顧性能與耐用性——這對汽車應用至關(guān)重要。

LG顯示也是目前唯一能量產(chǎn)可切換隱私模式(SPM)顯示屏的企業(yè)。該技術(shù)能限制屏幕側(cè)面可視角度,既提升駕駛員專注度又保障乘客隱私。隨著車載屏幕尺寸增大,視角控制已成為關(guān)鍵安全特性。

此外,LG顯示正將其40英寸超寬“Pillow-to-Pillar”(P2P)車載顯示屏商業(yè)化——該屏幕指從駕駛員側(cè)A柱左邊緣(靠近擋風玻璃)延伸至前排乘客席最右側(cè)的超寬車載顯示屏,旨在與儀表盤無縫集成。

LG顯示的40英寸P2P顯示屏將用于Afila車型的儀表盤——這款車是日本索尼與本田合資企業(yè)Sony Honda Mobility推出的首款電動汽車(EV)。Afila代表著下一代電動汽車平臺,它將索尼先進的IT與娛樂技術(shù)和本田在汽車制造領(lǐng)域的專業(yè)知識相結(jié)合。該車型旨在提供沉浸式、以科技為核心的駕駛體驗。Afila 1目前已開啟預訂,預計于2026年年中開始交付。

三星顯示

不甘落后的三星顯示正加速推進其車載領(lǐng)域的布局。在CES 2025上,該公司推出屏下攝像頭(UPC)顯示屏——其設(shè)計可將攝像頭隱藏在屏幕下方,用于駕駛員監(jiān)控和安全輔助。此外,三星還推出18.1英寸柔性可彎曲中央信息顯示屏(CID),展示了其對適應性強的未來主義儀表盤的構(gòu)想。

隨著車載顯示屏尺寸持續(xù)增大,制造商面臨的技術(shù)要求也日益嚴苛。如今的車載面板不僅需具備高分辨率和鮮明色彩,還需滿足低功耗需求,以契合電動汽車和混合動力汽車的能效要求。


責編: 李梅
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