全球汽車行業(yè)正迅速向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型，這同時推動了車載大型顯示屏需求的激增。市場研究公司Omdia預測，到2027年，10英寸以上的顯示屏將占汽車顯示屏銷量的81%，較2021年的市場份額近乎翻倍。

LG顯示（LGD）和三星顯示（SDC）等領(lǐng)先顯示屏制造商已準備好乘上這波增長浪潮，正借助先進技術(shù)滿足市場對更沉浸式、多功能車載體驗日益增長的需求。

Omdia數(shù)據(jù)顯示，2021年10英寸以上的大型車載屏幕占汽車顯示屏銷量的43%，這一數(shù)字預計到2027年將升至81%。相反，2021年占比57%的10英寸以下小尺寸屏幕，其份額預計將降至19%。

向大型顯示屏的轉(zhuǎn)型源于車載信息娛樂系統(tǒng)的核心地位日益提升——如今這類系統(tǒng)已遠超出基礎(chǔ)駕駛數(shù)據(jù)的范疇?，F(xiàn)代汽車越來越依賴大尺寸觸摸屏實現(xiàn)導航、音樂、視頻流媒體播放，甚至車輛系統(tǒng)控制等功能。

中控顯示屏（CSD，即車輛主控制面板）的尺寸在2023年已達10.4英寸，成為行業(yè)標準，預計到2025年將增至11.2英寸。韓國制造商已成為這一轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵參與者。數(shù)據(jù)顯示，三星顯示在全球車載OLED面板出貨量中領(lǐng)先。但若綜合OLED與LTPS LCD面板的出貨量，LG顯示則位居榜首。

LG顯示

LG顯示在汽車領(lǐng)域的下一代技術(shù)上投入巨大。其串聯(lián)式OLED架構(gòu)（堆疊兩層OLED發(fā)光層）構(gòu)成P-OLED和Advanced Thin OLED（ATO）產(chǎn)品線，以及先進LTPS LCD產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)。這些創(chuàng)新聚焦于兼顧性能與耐用性——這對汽車應用至關(guān)重要。

LG顯示也是目前唯一能量產(chǎn)可切換隱私模式（SPM）顯示屏的企業(yè)。該技術(shù)能限制屏幕側(cè)面可視角度，既提升駕駛員專注度又保障乘客隱私。隨著車載屏幕尺寸增大，視角控制已成為關(guān)鍵安全特性。

此外，LG顯示正將其40英寸超寬“Pillow-to-Pillar”（P2P）車載顯示屏商業(yè)化——該屏幕指從駕駛員側(cè)A柱左邊緣（靠近擋風玻璃）延伸至前排乘客席最右側(cè)的超寬車載顯示屏，旨在與儀表盤無縫集成。

LG顯示的40英寸P2P顯示屏將用于Afila車型的儀表盤——這款車是日本索尼與本田合資企業(yè)Sony Honda Mobility推出的首款電動汽車（EV）。Afila代表著下一代電動汽車平臺，它將索尼先進的IT與娛樂技術(shù)和本田在汽車制造領(lǐng)域的專業(yè)知識相結(jié)合。該車型旨在提供沉浸式、以科技為核心的駕駛體驗。Afila 1目前已開啟預訂，預計于2026年年中開始交付。

三星顯示

不甘落后的三星顯示正加速推進其車載領(lǐng)域的布局。在CES 2025上，該公司推出屏下攝像頭（UPC）顯示屏——其設(shè)計可將攝像頭隱藏在屏幕下方，用于駕駛員監(jiān)控和安全輔助。此外，三星還推出18.1英寸柔性可彎曲中央信息顯示屏（CID），展示了其對適應性強的未來主義儀表盤的構(gòu)想。

隨著車載顯示屏尺寸持續(xù)增大，制造商面臨的技術(shù)要求也日益嚴苛。如今的車載面板不僅需具備高分辨率和鮮明色彩，還需滿足低功耗需求，以契合電動汽車和混合動力汽車的能效要求。