近日，立訊精密在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，立訊在AI產(chǎn)業(yè)興起前已提前10年以上布局服務(wù)器相關(guān)的電連接、光模塊、電源與散熱四大領(lǐng)域。其中，電連接技術(shù)處于領(lǐng)先地位，光模塊、電源及熱管理領(lǐng)域目前處于跟跑階段。依托電連接領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，立訊在帶動其他產(chǎn)品發(fā)展方面已取得顯著成效。當(dāng)前，電源模塊、熱管理及光模塊業(yè)務(wù)的成長性均遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

立訊精密認(rèn)為，若沒有智能電動車為中國汽車市場帶來彎道超車的機(jī)遇，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈無論是Tier 1還是Tier 2，在歐美日韓傳統(tǒng)燃油車壟斷的時代，像立訊及類似企業(yè)很難擁有當(dāng)前的發(fā)展機(jī)會。

得益于中國龐大的市場以及汽車產(chǎn)業(yè)的政策引領(lǐng)，諸多國內(nèi)車企為供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)發(fā)展機(jī)遇。從國內(nèi)外市場來看，未來全球Tier 1和Tier 2供應(yīng)商中，實現(xiàn)兩位數(shù)增長的企業(yè)將以中國企業(yè)為主，非中資企業(yè)面臨較大挑戰(zhàn)。

由于中國市場規(guī)模龐大且品牌出海速度迅猛，汽車供應(yīng)鏈整體的發(fā)展增速不僅將達(dá)兩位數(shù)，更有望超過50%，且未來幾年將持續(xù)這一趨勢。盡管立訊汽車業(yè)務(wù)當(dāng)前營收占比較小，但其增長速度已超過公司平均水平。公司認(rèn)為，立訊汽車團(tuán)隊在內(nèi)生增長及未來外延發(fā)展方面均值得肯定。

關(guān)于“如何應(yīng)對關(guān)稅挑戰(zhàn)”的問詢，立訊精密表示，早在2018-2019年貿(mào)易摩擦期間，公司大部分出口美國的終端產(chǎn)品已不在中國生產(chǎn)，并根據(jù)政策規(guī)定和各國原產(chǎn)地認(rèn)證規(guī)則，進(jìn)行了針對性的產(chǎn)能調(diào)整。

針對此次關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)，公司已做最底線考量，受影響產(chǎn)品極少，且已配合客戶完成產(chǎn)能調(diào)整。在全球布局方面，立訊在東南亞（越南、印尼、泰國、馬來西亞）、墨西哥、北非及東歐等地均有產(chǎn)能布局。這一布局不僅使公司在極端環(huán)境下不受挑戰(zhàn)，甚至還借助這種優(yōu)勢獲得諸多新的商業(yè)機(jī)會。