近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》征求意見稿，征求意見截止日期為2025年6月30日。

自動緊急制動系統(tǒng)即Advanced Emergency Braking System，縮寫為“AEBS”，是一種實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險時發(fā)出警告信號并自動啟動車輛行車制動系統(tǒng)使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果的系統(tǒng)。

AEBS意見稿將代替GB/T39901—2021《乘用車自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗方法》，適用對象為適用于M1 以及N1 類汽車。

根據(jù)意見稿，M1 和 N1 類汽車應裝備自動緊急制動系統(tǒng)，系統(tǒng)完成初始化后，除不可用狀態(tài)外，應滿足以下要求：

 a）對于M1 類汽車，至少在10 km/h至80 km/h速度區(qū)間內(nèi)的所有車輛載荷條件下，當系統(tǒng)監(jiān)測到 可能與前方車輛發(fā)生碰撞危險時處于激活狀態(tài)，當未監(jiān)測到碰撞危險時處于待機狀態(tài)；對于N1 類汽車， 至少在10km/h至60km/h速度區(qū)間內(nèi)的所有車輛載荷條件下，當系統(tǒng)監(jiān)測到可能與前方車輛發(fā)生碰撞 危險時處于激活狀態(tài)，當未監(jiān)測到碰撞危險時處于待機狀態(tài)；

 b）至少在20km/h至 60km/h速度區(qū)間內(nèi)的所有車輛載荷條件下，當系統(tǒng)監(jiān)測到可能與前方行人、 自行車和踏板式兩輪摩托車發(fā)生碰撞危險時處于激活狀態(tài)，當未監(jiān)測到碰撞危險時處于待機狀態(tài)；

 c）制造商應按照相關要求證明系統(tǒng)在全部可激活速度區(qū)間的安全性。

根據(jù)全國標準信息公共服務平臺披露數(shù)據(jù)，前述標準擬于2028年1月1日實施。

行業(yè)分析稱，意見稿對標國際法規(guī)UN-R152，這將有助于提升中國汽車產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。

據(jù)相關研究，AEBS可顯著降低事故率，尤其是在低速行駛和城市道路環(huán)境中。因此，自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）能夠在駕駛員注意力不集中或疲勞駕駛等情況下自動采取制動措施，有效減少追尾及碰撞事故的發(fā)生。與此同時，新標準增加了對行人、自行車、踏板式兩輪摩托車等弱勢交通參與者的識別能力考核。這將有效降低對這些群體的碰撞風險，提升整體道路安全水平。

另一方面，新標準明確了自動緊急制動系統(tǒng)的技術要求和試驗方法，為汽車制造商提供了統(tǒng)一的技術規(guī)范。這將減少市場上產(chǎn)品的技術差異和質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象。