5月3日，美國對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施生效。對此，日本方面繼續(xù)對美國的關(guān)稅政策表示強(qiáng)烈反對。

日本首相石破茂3日表示，對美國當(dāng)天開始對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅非常遺憾，將繼續(xù)要求美國重新審視相關(guān)關(guān)稅措施。日本正與美國就包含汽車、鋼鐵和鋁等產(chǎn)品的關(guān)稅措施進(jìn)行談判。日美兩國立場存在分歧，尚未找到共識。

另據(jù)報道，日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮在第二輪美日貿(mào)易談判后返回日本時表示，針對美國對汽車、汽車零部件、鋼鐵和鋁所征收的關(guān)稅以及所謂“對等關(guān)稅”政策，日方表示關(guān)切并將繼續(xù)強(qiáng)烈要求美方取消這些關(guān)稅。

據(jù)悉，在第二輪談判中，日方再次強(qiáng)烈要求美國重新審視一系列關(guān)稅措施，但美方繼續(xù)堅持不能在汽車、鋼鐵等產(chǎn)品上給予日本“特殊待遇”。值得注意的是，對于美國的關(guān)稅政策，石破茂曾在3月底表示，不排除對特朗普政府的25%進(jìn)口汽車關(guān)稅采取反制措施。

眾所周知，汽車行業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)及日美貿(mào)易的重要支柱。去年，汽車和汽車零部件占日本對美出口的三分之一強(qiáng)。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，包括材料供應(yīng)商在內(nèi)的汽車相關(guān)企業(yè)在日本雇傭558萬員工，占勞動力總數(shù)的8.3%。

不過，分析師預(yù)計日本國內(nèi)生產(chǎn)總值受到的影響將相對有限。

高盛分析師Tomohiro Ota、Akira Otani、Yuriko Tanaka在一份報告中寫道，預(yù)計汽車關(guān)稅只會把日本GDP增速拉低0.1個百分點多一點。關(guān)稅可能只會對日本經(jīng)濟(jì)造成小的打擊，部分原因是相關(guān)措施適用于所有國家，因而日本的汽車制造商將保有相對競爭力。

但日本政策研究大學(xué)院大學(xué)教授Kenichi Kawasaki估計，關(guān)稅可能會造成日本汽車產(chǎn)量減少5.8%。此外，曾任日本內(nèi)閣府經(jīng)濟(jì)展望主管的Kawasaki還預(yù)測，加拿大和墨西哥汽車產(chǎn)量將分別減少26.6%和20.3%，將使在這些國家也生產(chǎn)汽車的日本車企雪上加霜。