鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間4月3日，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)涉足右翼政治活動拖累特斯拉第一季度汽車交付量大降13%。即便是在一些電動汽車十分受歡迎的國家，特斯拉銷量也出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，比如全球電動汽車普及率最高的挪威。
如果說特斯拉在哪個(gè)地方最有希望大賣，那一定是挪威。在這個(gè)北歐國家，電動汽車在新車銷量中的占比超過90%。這里的車主在電池性能、充電方式以及續(xù)航里程等方面堪稱最懂行的群體之一，能夠理解其中的細(xì)微差別。
然而，特斯拉在挪威的銷量今年目前為止已下降逾12%，這可不是什么好兆頭。今年前三個(gè)月，特斯拉在丹麥、法國、荷蘭和瑞典的銷量表現(xiàn)更糟。
實(shí)際上，特斯拉的汽車銷量在全球范圍內(nèi)都呈現(xiàn)大幅下滑趨勢。該公司周三表示，其第一季度全球銷量同比下降13%。
在全球電動汽車銷量增長的背景下，特斯拉卻表現(xiàn)平平，這反映出一系列嚴(yán)重問題，尤其是消費(fèi)者對特斯拉CEO馬斯克高調(diào)涉足政治領(lǐng)域的反感。
道德問題
蓋爾·羅格尼·埃爾格文(Geir Rognlien Elgvin)是挪威首都奧斯陸的一名城市規(guī)劃師，他2013年買下了他人生中的第一輛特斯拉汽車，當(dāng)時(shí)該車剛剛在挪威上市幾個(gè)月。他曾參觀過特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級電池工廠，還與馬斯克見過面。那時(shí)，馬斯克主要因其致力于通過電動汽車和其火箭公司SpaceX來應(yīng)對氣候變化而出名。
但是隨著馬斯克轉(zhuǎn)向右翼政治立場，埃爾格文對特斯拉的熱情逐漸消退。他開始對該公司的數(shù)據(jù)安全政策感到擔(dān)憂。
幾個(gè)月前，他把自己的特斯拉換成了一輛電池驅(qū)動的貨運(yùn)自行車和一輛大眾共享電動汽車?！拔以僖膊婚_特斯拉了，”他說，“這是個(gè)道德問題?！?/p>
份額下滑
去年，特斯拉占據(jù)了挪威汽車銷量的近四分之一，遠(yuǎn)超其他汽車制造商。但在今年前兩個(gè)月，特斯拉的市場份額下滑至第三位，落后于大眾和豐田。特斯拉僅占挪威新車銷量的9%，不到去年市場份額的一半。
對于特斯拉來說，在挪威這個(gè)全球最先進(jìn)電動汽車市場的銷量下滑是個(gè)不祥的信號，預(yù)示著其他市場可能也會出現(xiàn)類似的問題?！芭餐恢笔怯^察電動汽車發(fā)展趨勢的好地方。”研究公司Rho Motion的電動汽車專家威爾·羅伯茨(Will Roberts)表示。
特斯拉銷量的下滑還有其他原因。該公司幾乎所有的銷量都依賴于兩款車型：Model Y SUV和Model 3轎車。特斯拉最新且最具爭議的車型Cybertruck一直飽受召回困擾，銷量遠(yuǎn)未達(dá)到馬斯克的預(yù)期。
“特斯拉這些年來在歐洲和美國市場幾乎一直獨(dú)占鰲頭，但現(xiàn)在情況已經(jīng)不是這樣了。”研究公司JATO Dynamics的全球分析師費(fèi)利佩·穆諾茲(Felipe Muno)表示。
有分析師認(rèn)為，特斯拉的部分銷量下滑可能是因?yàn)橐恍┵I家在等待升級版Model Y。該版本已于3月份開始在挪威交付，這或許能解釋為什么公司上個(gè)月的銷量僅比2024年3月下降了1%。
不過，穆諾茲指出，盡管Model 3在2023年進(jìn)行了更新，其銷量也有所下滑，即便下滑幅度較小。
開特斯拉讓人羞愧
馬斯克對于歐洲右翼政黨的支持，以及他幫助特朗普政府大砍政府支出，對特斯拉的形象產(chǎn)生了負(fù)面作用。他在美國和歐洲各地都成為了抗議活動的焦點(diǎn)，其行為也疏遠(yuǎn)了一些客戶。在大多數(shù)國家，電動汽車買家在政治立場上傾向于左翼。
比起憤怒，許多挪威人感到羞愧，因?yàn)樗麄冊С至艘患宜麄冋J(rèn)為違背了承諾的公司(特斯拉)，這個(gè)承諾就是改善個(gè)人交通讓其造福地球。而且，在他們眼里，這家公司的CEO馬斯克已經(jīng)放棄了民主原則。
安德烈婭·弗雷斯克(Andrea Fresk)的特斯拉汽車上覆蓋著一層厚厚的晚冬污垢。她說，汽車臟兮兮的樣子反映了她對這輛車的矛盾心態(tài)。她和丈夫在2019年購買了這輛車，為此背上了十年貸款。
在馬斯克收購了推特之后，她開始愈發(fā)為擁有特斯拉汽車而感到羞愧。當(dāng)馬斯克成為特朗普政府的?？椭?，這種羞愧感愈發(fā)強(qiáng)烈了。
“后來，你就很難再為擁有特斯拉這輛車找出正當(dāng)理由了?！备ダ姿箍吮硎?，她是挪威公共家庭服務(wù)部門的心理學(xué)家。
她說，自己的一些朋友已經(jīng)賣掉了他們的特斯拉。但由于她和丈夫仍在償還貸款，而且這輛車狀況良好，所以暫時(shí)不會更換它。
二手車價(jià)格下滑
挪威最大二手車經(jīng)銷商Rebil近期發(fā)現(xiàn)，越來越多的車主選擇出售他們的特斯拉汽車。賣的人越多，價(jià)格就越低。盡管存在“開特斯拉讓人羞愧”問題，但特斯拉二手車的銷量依然不錯(cuò)。
“我這有很多顧客對特斯拉感到擔(dān)憂。” Rebil銷售員威廉·厄斯蒂比(William Oestby)表示。不過，當(dāng)他向客戶詢問價(jià)格、續(xù)航里程、車身尺寸以及載貨能力等要求時(shí)，特斯拉通常都是性價(jià)比最高的選擇。他表示，“很難找到能與之相媲美的車型”。
不過，這種情況可能很快會發(fā)生變化。接下來兩年，福特、寶馬、奔馳等汽車制造商將推出他們的下一代電動汽車。在這些汽車中，一些將在今年年底前上市，將采用先進(jìn)的電池技術(shù)，提供更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。這些汽車制造商表示，他們的車型將優(yōu)于特斯拉汽車。
“傳統(tǒng)汽車制造商都取得了長足進(jìn)步。以前，消費(fèi)者可能很難找到能夠真正與特斯拉競爭的其他選擇，現(xiàn)在情況已經(jīng)不再如此?！盧ho Motion電動汽車專家羅伯茨表示。
