據(jù)紅色星際3月24日?qǐng)?bào)道，哪吒汽車(chē)首席技術(shù)官（CTO）戴大力已于近期離職并加入奇瑞汽車(chē)。戴大力曾長(zhǎng)期任職于一汽集團(tuán)，擔(dān)任過(guò)一汽新能源汽車(chē)分公司總經(jīng)理等職，于2020年加入哪吒汽車(chē)負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作。2024年5月，哪吒汽車(chē)調(diào)整組織架構(gòu)，戴大力的職責(zé)被調(diào)整為“協(xié)助管理產(chǎn)品研發(fā)中心日常工作”；同年，伴隨CEO張勇卸任，戴大力最終選擇離職。  

與此同時(shí)，哪吒汽車(chē)智能駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王俊平亦確認(rèn)離職，并加入商湯科技旗下智能汽車(chē)品牌“絕影”。王俊平此前主導(dǎo)哪吒汽車(chē)智能駕駛技術(shù)研發(fā)，其轉(zhuǎn)投商湯絕影或與后者在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局密切相關(guān)。  

公開(kāi)信息顯示，哪吒汽車(chē)近年高管團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)分別由一汽、奇瑞、北汽背景的高管主導(dǎo)。2024年5月，公司推動(dòng)組織架構(gòu)扁平化改革，整合研發(fā)部門(mén)并縮減管理層級(jí)，CEO張勇一度兼任產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理，但此后經(jīng)營(yíng)狀況未見(jiàn)明顯改善。  

2024年被業(yè)內(nèi)視為新造車(chē)勢(shì)力分水嶺，傳統(tǒng)車(chē)企加速新能源轉(zhuǎn)型，疊加華為、小米等跨界企業(yè)入局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇。哪吒汽車(chē)高管變動(dòng)或折射出新勢(shì)力在行業(yè)洗牌期面臨的人才流動(dòng)與戰(zhàn)略調(diào)整壓力。  

（校對(duì)/黃仁貴）