10月30日，當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。

面對多方反對，為什么歐盟要一意孤行呢？英國Trafford大都市議會議員智升科在之前做客鳳凰V現(xiàn)場直播間時曾表示，一方面原因是因為歐盟對華貿(mào)易處于逆差，且這種情況在2021年國內(nèi)新能源車銷量大漲的情況下急劇增加，因此希望推出關(guān)稅來制衡貿(mào)易逆差。另一方面是和科技創(chuàng)新緊密相關(guān)，歐盟計劃在2035年禁售燃油車，但其產(chǎn)業(yè)鏈和車企發(fā)展過于緩慢，一旦落后將有大量工人面臨失業(yè)。

據(jù)新華社消息，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議資深經(jīng)濟學家梁國勇表示，歐盟針對中國電動汽車加征關(guān)稅的做法損人不利己。在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)嵤┍Ｗo性、限制性貿(mào)易措施，既不符合進出口雙方經(jīng)濟利益，也不利于全球發(fā)展低碳經(jīng)濟、應對氣候變化的國際合作。歐盟消費者不得不為購買來自中國的電動汽車而支付更高費用，承受不必要的損失。

文章來源：鳳凰網(wǎng)科技