5月17日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽藍(lán)谷”,證券代碼:600733)召開(kāi)2023年年度股東大會(huì)，就《關(guān)于2023年年度報(bào)告及摘要的議案》等9項(xiàng)議案進(jìn)行審議和表決。愛(ài)集微作為機(jī)構(gòu)股東現(xiàn)場(chǎng)參與了此次會(huì)議并對(duì)相關(guān)議案投出贊同票，并與北汽藍(lán)谷方面進(jìn)行了交流。

4月26日北汽藍(lán)谷發(fā)布2023年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入143.19億元，同比增長(zhǎng)50.5%；歸母凈利潤(rùn)-53.49億元，上年同期為-54.65億元，同比降1.39%

對(duì)于2023年凈利潤(rùn)虧損原因，北汽藍(lán)谷表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，公司為不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，銳化品牌形象，提升運(yùn)營(yíng)效率，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。同時(shí)，公司將進(jìn)一步升級(jí)營(yíng)銷(xiāo)力、加強(qiáng)品牌建設(shè)提升知名度、穩(wěn)固產(chǎn)品質(zhì)量、通過(guò)資本運(yùn)作以及精益運(yùn)營(yíng)提質(zhì)增效等手段應(yīng)對(duì)。

此次股東會(huì)上，北汽藍(lán)谷方面在與愛(ài)集微交流時(shí)坦言，在2023年新能源汽車(chē)整體面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整體銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)并不容易。在實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，還能夠保證整個(gè)虧損面的收窄，也體現(xiàn)出北汽新能源的技術(shù)實(shí)力。此外，2023年，公司下大力氣優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理以及開(kāi)展企業(yè)降本增效，提升整體運(yùn)營(yíng)效率，得以維持住整體的利潤(rùn)虧損盤(pán)。

北汽藍(lán)谷稱(chēng)，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高；隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富，渠道建設(shè)進(jìn)一步完善，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量及盈利能力有望持續(xù)改善，品牌認(rèn)可度、市場(chǎng)地位均有提升。

分析指出，雖然經(jīng)歷了4年虧損，但從去年的業(yè)績(jī)中，能夠看到北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)向好的趨勢(shì)。2023全年銷(xiāo)售新車(chē)92172輛，同比增長(zhǎng)84%。此外，北汽藍(lán)谷的單車(chē)凈虧損也出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)，由2022年的虧損10.89萬(wàn)元，減虧至5.86萬(wàn)元。在研發(fā)投入方面，北汽藍(lán)谷還將去年的研發(fā)投入增加了30.21%至21.53億元，研發(fā)投入總額占營(yíng)業(yè)收入比例達(dá)15.04%。

北汽藍(lán)谷主營(yíng)業(yè)務(wù)包括純電動(dòng)乘用車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造與銷(xiāo)售服務(wù)，目前打造極狐、BEIJING兩大品牌。

2023年，極狐新產(chǎn)品投放速率明顯加快，極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S/T森林版、極狐考拉和極狐阿爾法T5等多款車(chē)型密集上市，全年銷(xiāo)量為3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)138%，較2022年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

今年北京車(chē)展上，北汽藍(lán)谷同華為合作打造的極狐阿爾法S先行版PRO上市，新車(chē)配裝3顆激光雷達(dá)，搭載ADS 2.0高階智駕輔助系統(tǒng)。與此同時(shí)，北汽藍(lán)谷與華為共同打造的首款智選模式車(chē)型——享界S9正式亮相，北汽藍(lán)谷已成為唯一與華為實(shí)現(xiàn)“HI+智選”雙模式合作的車(chē)企，也為未來(lái)業(yè)績(jī)向好走勢(shì)奠定基礎(chǔ)。

去年以來(lái)，北汽藍(lán)谷通過(guò)整車(chē)出口和技術(shù)輸出等方式，持續(xù)加大國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓力度，并持續(xù)在品質(zhì)、空間、續(xù)航、安全以及智能化程度方面加大研發(fā)創(chuàng)新力度。2月26日，北汽藍(lán)谷旗下的極狐汽車(chē)與多米尼加客戶(hù)簽約，在此之前的22日，極狐汽車(chē)新品發(fā)布會(huì)和新店開(kāi)業(yè)儀式在老撾舉行，去年10月9日，北汽藍(lán)谷與阿聯(lián)酋本奧米爾控股集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議，著力開(kāi)拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場(chǎng)。

對(duì)于近日美國(guó)宣布提高對(duì)華電動(dòng)車(chē)關(guān)稅一事，北汽藍(lán)谷方面稱(chēng)目前海外業(yè)務(wù)將著力在歐洲、中東、拉美等市場(chǎng)開(kāi)拓，因此暫無(wú)影響。

同時(shí)，北汽藍(lán)谷表示，當(dāng)前行業(yè)呈現(xiàn)“兩超多強(qiáng)”發(fā)展特點(diǎn)，華為、小米等也在強(qiáng)勢(shì)入局，同時(shí)，在歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)政策刺激等背景下，外資車(chē)企進(jìn)一步加快電動(dòng)化進(jìn)程，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，馬太效應(yīng)留給落后者的時(shí)間、后來(lái)者的空間越來(lái)越有限，復(fù)雜激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，需要企業(yè)更加系統(tǒng)地洞察全局，以尋找戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。同時(shí)，未來(lái)在自主品牌之間、合資與自主品牌之間、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的合作將進(jìn)一步加深，車(chē)企也將加快布局海外市場(chǎng)，新能源汽車(chē)在保持出口量增長(zhǎng)的同時(shí)，發(fā)展模式也將由貿(mào)易向技術(shù)合作、海外投資等多元化模式加速切換。