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整車及車橋業(yè)績(jī)不及預(yù)期,ST曙光H1凈利潤(rùn)預(yù)虧8369萬(wàn)元至1.26億元

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(文/馬慧)8月18日晚,曙光股份發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告稱,預(yù)計(jì)2022上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-8,369萬(wàn)元至-12,554萬(wàn)元,2021年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-10,073.37萬(wàn)元,同比減虧1,704.37萬(wàn)元至增虧2,480.63萬(wàn)元,同比減少虧損16.92%至擴(kuò)大虧損24.63%。

同時(shí),曙光股份預(yù)計(jì)2022年上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-9,045萬(wàn)元到-13,568萬(wàn)元,2021年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-12,397.88萬(wàn)元,同比減虧3,352.88萬(wàn)元至增虧1,170.12萬(wàn)元,同比減少虧損27.04%至擴(kuò)大虧損9.44%。

關(guān)于上半年業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因,曙光股份表示,由于2022年上半年疫情影響,造成公司主要生產(chǎn)基地丹東地區(qū)停工停產(chǎn),公司整車及車橋銷售業(yè)績(jī)不及預(yù)期,是公司形成虧損的主要原因。

曙光股份此前指出,2022年公司推進(jìn)智能互聯(lián)和新能源領(lǐng)域多元化發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí),聚焦全局戰(zhàn)略,構(gòu)建全業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展體系。在持續(xù)聚焦皮卡車、新能源客車、特種車和車橋四大產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新能源乘用車產(chǎn)品,為企業(yè)增加新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),以極致創(chuàng)新和卓越體驗(yàn)為追求,打造全球用戶信賴的汽車品牌。

展望未來(lái),曙光股份根據(jù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)形勢(shì)以及企業(yè)的情況,提出了“打造中國(guó)一流的新能源商用車集團(tuán)”和“打造國(guó)際一流的車橋零部件模塊化供應(yīng)商”的戰(zhàn)略目標(biāo)。公司將通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu),加快產(chǎn)品升級(jí),全力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng),以新能源乘用車和氫能源技術(shù)引入為新生動(dòng)力。

(校對(duì)/黃仁貴)

責(zé)編: 黃仁貴
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