7月11日，廣汽集團發(fā)布2025年H1業(yè)績預告稱，銷量仍處于爬坡期，未達計劃目標，多個主力車型受價格戰(zhàn)影響，收益下滑，預計公司2025年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為-182,000萬元至-260,000萬元，與上年同期相比出現(xiàn)虧損。預計公司2025年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-212,000萬元到-320,000萬元。

上年同期廣汽集團歸屬于母公司所有者的凈利潤為151,634萬元。歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為33,811萬元。

關(guān)于上半年業(yè)績變動的原因，廣汽集團說明稱，面對嚴峻復雜的市場形勢，為促進經(jīng)營改善和可持續(xù)發(fā)展，公司制定了三年“番禺行動”。

上半年，公司大力實施自主品牌一體化運營改革，積極采取多項措施統(tǒng)籌推進改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，為業(yè)績企穩(wěn)回升奠定良好基礎(chǔ)，“穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)”工作取得初步成效，合資企業(yè)廣汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷恢復正增長。

但受多重因素疊加影響，本報告期歸屬于母公司所有者凈利潤預計較上年同期出現(xiàn)虧損。主要原因為：

一是公司于報告期內(nèi)推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達計劃目標，多個主力車型受價格戰(zhàn)影響，收益下滑；

二是既有銷售體系與新能源轉(zhuǎn)型需求存在結(jié)構(gòu)性錯配，銷售渠道以原有4S店為主導，直營、代理、互聯(lián)網(wǎng)等新渠道建設落后于同行業(yè)，營銷體系效能提升較慢；

三是自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間，報告期內(nèi)公司新產(chǎn)品開發(fā)效率提升和各領(lǐng)域成本控制仍在持續(xù)推進；四是公司海外銷售基礎(chǔ)薄弱，在渠道建設、產(chǎn)品管理、經(jīng)營協(xié)調(diào)方面仍有待提升。

廣汽集團表示，下半年，公司將堅持推進“穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)”工作，通過推出增程版新車型、加快渠道下沉、加強新媒體營銷等系列組合拳，努力提升銷量，改善收益。