2021 年，一起貨拉拉女乘客墜車事件引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。這一悲劇將公眾的目光聚焦在網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)的安全性上，也促使行業(yè)加快智能貨運(yùn)技術(shù)的升級(jí)。事件發(fā)生后，貨拉拉迅速在長(zhǎng)沙裝車試運(yùn)行 10 臺(tái)“安心拉”智能行駛記錄儀，并陸續(xù)在上海、杭州、蘇州等 8 個(gè)城市上線試運(yùn)行 1 萬臺(tái)，該年 7 月開始在全國推廣應(yīng)用。

貨拉拉風(fēng)控負(fù)責(zé)人朱懷宇曾指出，“安心拉”智能行駛記錄儀擁有車內(nèi)外全方位錄音錄像、實(shí)時(shí)車輛定位及軌跡采集、隱藏式報(bào)警和語音提示等功能。內(nèi)置 AI 算法能夠識(shí)別異常狀態(tài)，在駕駛室和車廂內(nèi)的任何異動(dòng)都能實(shí)時(shí)提醒，從而保障司機(jī)、客戶及貨物的安全。例如，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到司機(jī)疲勞駕駛或出現(xiàn)異常行為時(shí)，會(huì)迅速觸發(fā)報(bào)警和后臺(tái)分析，及時(shí)提醒司機(jī)；而當(dāng)貨廂內(nèi)貨物狀態(tài)異常時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)迅速反饋，提升安全保障能力。

如今，車載智能終端已成為提升貨運(yùn)安全的重要工具，其中，多路隱藏式記錄儀作為貨拉拉定制化產(chǎn)品，承擔(dān)著影像記錄、遠(yuǎn)程監(jiān)控、行車數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。但要確保這些功能高效運(yùn)行，設(shè)備的無線通信能力至關(guān)重要。車載環(huán)境復(fù)雜，4G / 5G、Wi-Fi、藍(lán)牙、GPS 等信號(hào)交織，干擾頻繁，如何保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，這對(duì)射頻模組上的濾波器提出了極高要求。

集微咨詢近日對(duì)貨拉拉最新定制的多路隱藏式記錄儀進(jìn)行了拆解，并對(duì)其模組上的關(guān)鍵料號(hào)進(jìn)行標(biāo)注，該終端內(nèi)部集成了多達(dá) 14 顆濾波器，值得一提的是，其中一半都是來自于深圳新聲半導(dǎo)體的國產(chǎn)濾波器，并且涵蓋 SAW（表面聲波濾波器）、TF-SAW（薄膜聲波濾波器）、TC-SAW（溫度補(bǔ)償聲波濾波器）、BAW（體聲波濾波器）、IPD（集成無源器件）等多種類型。

這些濾波器主要負(fù)責(zé)不同頻段的信號(hào)過濾與管理，確保設(shè)備在復(fù)雜的車載環(huán)境下依然具備精準(zhǔn)、低損耗、高抗干擾性的無線通信能力。

具體而言，在終端的蜂窩網(wǎng)絡(luò)模塊中，我們發(fā)現(xiàn)新聲 B1 (66)+B3 QPX TF-SAW 濾波器，主要負(fù)責(zé) B1 和 B3 頻段的接收優(yōu)化。相比傳統(tǒng) SAW 濾波器，TF-SAW 技術(shù)在高頻下具備更低的插損，有效提升信號(hào)傳輸效率，使車輛行駛中數(shù)據(jù)上傳更穩(wěn)定。

長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的智能終端，需要在不同環(huán)境溫度下保持穩(wěn)定性能。新聲的 B8 DPX TC-SAW 濾波器采用溫度補(bǔ)償聲波濾波技術(shù)，減少溫度漂移對(duì)信號(hào)質(zhì)量的影響，使得記錄儀即使在夏季高溫或冬季低溫環(huán)境下，仍能保證信號(hào)一致性。

為了提升高頻信號(hào)的抗干擾能力，該設(shè)備還采用了新聲 B40 和 Wi-Fi TRX BAW 濾波器。BAW 比 SAW 濾波器具備更高的頻率選擇性和抑制比，能夠有效過濾相鄰頻段的干擾信號(hào)，提高 5G 和 Wi-Fi 信號(hào)的傳輸質(zhì)量，確保遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。

隨著 5G 和 Wi-Fi 6 的普及，車載智能終端需要在有限的空間內(nèi)容納更多的射頻器件。新聲提供的 W-iFi 2.4G / 5G Diplexer 濾波器，采用 IPD（集成無源器件）技術(shù)，在更小的封裝內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高性能的信號(hào)管理，使 Wi-Fi 和 5G 能夠協(xié)同工作，確保設(shè)備多任務(wù)處理的流暢性。

深圳新聲半導(dǎo)體作為國內(nèi)領(lǐng)先的射頻濾波器供應(yīng)商，在本次貨拉拉多路隱藏式記錄儀中，提供了一整套濾波解決方案，優(yōu)化設(shè)備的蜂窩通信、Wi-Fi、GNSS 導(dǎo)航等多項(xiàng)功能。

在智能貨運(yùn)時(shí)代，濾波器雖小，卻扮演著至關(guān)重要的角色。深圳新聲半導(dǎo)體通過其高性能濾波技術(shù)，為貨拉拉的定制終端提供穩(wěn)定、可靠的信號(hào)支持，助力智能貨運(yùn)邁向更安全、更高效的未來。

值得關(guān)注的是，車載領(lǐng)域正成為濾波器的重要應(yīng)用場(chǎng)景。隨著中國新能源汽車的蓬勃發(fā)展，智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)對(duì)射頻器件的需求激增。除了像貨拉拉的外設(shè)車載記錄儀，如今一輛智能汽車本身可能也需要搭載數(shù)百顆濾波器，用于蜂窩通信、導(dǎo)航、雷達(dá)等模塊。

在這一趨勢(shì)下，國產(chǎn)濾波器企業(yè)正加速突破。仍然以深圳新聲半導(dǎo)體為例，其 TC-SAW 和 BAW 系列多款產(chǎn)品已于 2024 年 10 月通過 AEC-Q200 車規(guī)認(rèn)證，成為國內(nèi)首家通過該認(rèn)證的濾波器企業(yè)。

AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)要求器件在極端溫度、振動(dòng)、濕度等條件下仍保持高可靠性，是車載電子元件的“入場(chǎng)券”。通過該認(rèn)證的濾波器往往需要具備寬溫適應(yīng)性、高 Q 值及優(yōu)異的環(huán)境穩(wěn)定性。

當(dāng)前，中國新能源汽車滲透率已超 40%，車載電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。以新聲半導(dǎo)體為代表的國產(chǎn)企業(yè)，正通過技術(shù)迭代與車規(guī)級(jí)驗(yàn)證，逐步打破海外廠商壟斷。隨著智能汽車對(duì)通信、感知需求的升級(jí)，國產(chǎn)濾波器有望在車載市場(chǎng)占據(jù)更大份額，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈自主化進(jìn)程。