4月30日，創(chuàng)維汽車(chē)發(fā)布4月新車(chē)交付數(shù)據(jù)，該月共交付1226臺(tái)，海外出口578臺(tái)，總計(jì)交付同比去年增長(zhǎng)10.1%。

創(chuàng)維汽車(chē)于4月18日首次參展上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)，并成功舉辦2023煥新升級(jí)發(fā)布會(huì)，2023款車(chē)型創(chuàng)維HT-i Ⅱ、創(chuàng)維EV6正式發(fā)布，在價(jià)格上，創(chuàng)維HT-i Ⅱ預(yù)售價(jià)格140000元起，創(chuàng)維EV6 Ⅱ預(yù)售價(jià)格165000元起。

在今年3月31日至4月2日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，黃宏生表示，創(chuàng)維如今擁有三結(jié)合的核心競(jìng)爭(zhēng)力，叫做陸?？詹Ⅰ{齊驅(qū)。陸是創(chuàng)維汽車(chē)，海是整個(gè)家庭智能家電整體產(chǎn)品的解決方案，空是分布式光伏發(fā)電。

黃宏生同時(shí)稱(chēng)，進(jìn)入新能源汽車(chē)賽道其實(shí)要面臨相當(dāng)大的困難，最大的問(wèn)題還是新能源汽車(chē)的技術(shù)迭代非常迅猛，由普通燃油車(chē)底盤(pán)變成線控底盤(pán)；由原來(lái)的分立控制單元變成中央集成的控制；由原來(lái)1000多顆芯片變成不到100顆芯片，創(chuàng)維在家電雖然擁有技術(shù)積累，但是在新能源汽車(chē)還要重兵投入，這是技術(shù)的挑戰(zhàn)，未來(lái)將會(huì)繼續(xù)加大人才和技術(shù)的投入。

（校對(duì)/占旭亮）