遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽到“Tous Ensemble、Tous Ensemble（法語：萬眾一心）”的喊聲。其間還夾雜著哨子聲和烏烏祖拉（Vuvuzela）的聲音。場面極為嘈雜喧鬧。這是發(fā)生在巴黎車展向公眾開放的第一天——10月2日午后的事。究竟發(fā)生了什么事呢……
展區(qū)的主展臺成為集會地點(diǎn)。“Tous Ensemble”的喊聲似乎是“讓我們一起”的意思（點(diǎn)擊放大）
展區(qū)中群情激昂。左側(cè)稍稍能看到一點(diǎn)的桔黃色正是此次的主打車型--新款“?？怂埂保c(diǎn)擊放大）
慘遭“摧殘”的賽車款展示車。車上滿是彩色紙屑和紙帶，說它被“裝飾”得像是一輛在汽車?yán)愔蝎@勝的賽車也不為過。（點(diǎn)擊放大） 遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽到“Tous Ensemble、Tous Ensemble（法語：萬眾一心）”的喊聲。其間還夾雜著哨子聲和烏烏祖拉（Vuvuzela）的聲音。場面極為嘈雜喧鬧。這是發(fā)生在巴黎車展向公眾開放的第一天——10月2日午后的事。究竟發(fā)生了什么事呢。
美國福特公司的展區(qū)已經(jīng)變得一片混亂。工會會員們涌上來，將正在展示的汽車撒滿彩色紙屑。還纏上印有標(biāo)語的紙帶。纏來纏去忙個不停。他們還把普通觀眾趕出來，完全占據(jù)了展區(qū)。并登上擺有今年主打車型——新款“?？怂梗‵ocus）”的展臺，開始舉行集會。
示威的是福特公司布朗克福工廠的員工。該工廠主要生產(chǎn)變速箱，最近正面臨存活危機(jī)。據(jù)說2011年將結(jié)束生產(chǎn)，1680名職工將面臨失業(yè)。
布朗克福工廠的主要產(chǎn)品是5AT（5速自動變速箱），這就是問題所在。在歐洲，AT并不是主流產(chǎn)品。長期以來歐洲都是MT（手動變速箱）的天下。最近還出現(xiàn)了切換使用2組手動變速箱和離合器的雙離合變速箱（double clutch transmission，DCT），并開始侵占MT市場。
福特曾表示過要把在美國生產(chǎn)的6AT（6速自動變速箱）引入歐洲，取代布朗克福工廠的5AT。筆者也覺得AT在美國、DCT在歐洲生產(chǎn)這樣的國際分工才較為合理。變速箱業(yè)務(wù)并不存在全球主義。在日本，CVT（無級變速箱）很受歡迎，而在美國則是AT比較受歡迎，歐洲則是DCT，地區(qū)差異極為明顯。由于變速箱是一種量產(chǎn)效果較好的商品，因此無論是在日本、美國、還是歐洲，只要是在需求最大的地方生產(chǎn)就可以。
以后也難以想象AT在歐洲會成為主流。在DCT并不少見的今天，依然選擇AT的主要理由在于其順暢感。雖然DCT也已變得相當(dāng)順暢，但那種變速時像是有油流經(jīng)的順滑感（實(shí)際上就是有油流經(jīng)）還是令人難以舍棄。
只要在巴黎呆幾天就會明白。那里的人似乎并不需要“前后碰撞較少的平穩(wěn)移動”等。地鐵都是突然開動，又突然停下。乘客也是在其完全停穩(wěn)之前就打開門飛奔下去。出租車司機(jī)在開車時常會把油門一踩到底。筆者的額頭也曾因此而撞在前排座位上一次。筆者簡直想向巴黎出口“這么狹小的巴黎，你急什么！”的標(biāo)語。
這種情況下，AT在法國的前景不容樂觀。無論福特公司把布朗克福工廠賣給誰，情況都不會改變。買家還是會為之苦惱，員工也依然會面臨生活困境。
筆者在示威中受到了善意的對待?？赡苡捎谑鞘就袨?，所以比較歡迎外國媒體到場。他們還用動作招呼筆者“到臺上來”，不過被筆者謝絕了。盡管如此，筆者還是陶醉在“Tous Ensemble”的呼聲中。筆者心想，也許正是這種勁頭使法國成為了“革命之國”。筆者承認(rèn)，雖然只是一瞬間，但還是閃過一絲“入伙”的念頭。
言歸正傳，筆者只是喜歡看熱鬧而已。之后冷靜想了一下，覺得還是很難和他們站在同一戰(zhàn)線上。這樣說似乎有些背叛的意思，不過布朗克福工廠的使命確實(shí)已經(jīng)完結(jié)了。(記者：浜田 基彥)
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